El análisis Bundorf es una medida de las características de un vehículo que determinan su equilibrio de subviraje . El subviraje se mide en unidades de grados de guiñada adicional por g de aceleración lateral .
Por lo tanto, el subviraje total es 11,0 grados/g menos 6,9 grados/g, o 4,1 grados/g.
Los valores negativos son sobreviraje y los positivos, subviraje para ese eje. Si la contribución del eje trasero al subviraje es mayor que la del eje delantero, se obtiene un subviraje negativo, conocido como sobreviraje . El análisis solo es aplicable mientras los parámetros permanezcan constantes y, por lo tanto, solo hasta aproximadamente 0,4 g.
Efecto de transferencia de carga y rigidez en curvas del neumático. A medida que la carga se transfiere a lo largo del vehículo, la capacidad del neumático para proporcionar fuerza en curvas para un ángulo de deslizamiento determinado cambia. Esto último se conoce como rigidez en curvas del neumático. Véase también Sensibilidad a la carga del neumático
Par de torsión de alineación. El neumático no solo genera una fuerza lateral, sino que también genera un par de torsión. Esto tiende a hacer girar el vehículo en su conjunto.
Inclinación del neumático. A medida que el vehículo se inclina, la cinemática de la suspensión produce un cambio en la inclinación del neumático. Esto genera una fuerza conocida como empuje de inclinación .
Giro de dirección . A medida que el vehículo se inclina, la cinemática de la suspensión produce un cambio en el ángulo de giro del neumático. Esto genera una fuerza de giro de la forma habitual.
Dirección de cumplimiento Fy. La fuerza lateral en la zona de contacto hace que la rueda gire sobre el eje de dirección, lo que genera un ángulo de dirección.
Dirección de conformidad con el SAT. El par de alineación hace girar directamente la rueda sobre las holguras de la suspensión, lo que genera un ángulo de dirección.
Subviraje. En este caso, la tendencia de un eje o vehículo a girar hacia afuera al salir de una curva.
Bundorf, RT y Leffert, RL (1976) 'Concepto de cumplimiento de curvas para la descripción de las propiedades de control direccional del vehículo', documento SAE 760713