Un análisis de Bundorf es una medida de las características de un vehículo que gobiernan su equilibrio de subviraje . El subviraje se mide en unidades de grados de guiñada adicional por g de aceleración lateral .
Por lo tanto, el subviraje total es 11,0 grados/g menos 6,9 grados/g, o 4,1 grados/g.
Los valores negativos son sobreviraje y los valores positivos son subviraje para ese eje. Si la contribución al subviraje del eje trasero es mayor que la del eje delantero se produce un subviraje negativo, lo que se conoce como sobreviraje . El análisis sólo es aplicable mientras los parámetros permanezcan constantes y, por tanto, sólo hasta aproximadamente 0,4 g.
Efecto de transferencia de carga y rigidez del neumático en curvas. A medida que la carga se transfiere a través del vehículo, la capacidad del neumático para proporcionar fuerza en las curvas para un ángulo de deslizamiento determinado cambia. Esto último se conoce como rigidez del neumático en curva. Ver también Sensibilidad a la carga de los neumáticos.
Torque de alineación. El neumático no sólo genera una fuerza lateral, sino que también genera un par. Esto tiende a hacer girar el vehículo en su conjunto.
Camber de balanceo. A medida que el vehículo rueda, la cinemática de la suspensión proporciona un cambio en la inclinación del neumático. Esto genera una fuerza conocida como empuje de inclinación .
Dirección en rollo . A medida que el vehículo rueda, la cinemática de la suspensión proporciona un cambio en el ángulo de dirección del neumático. Esto genera una fuerza en las curvas de forma normal.
Dirección de cumplimiento Fy. La fuerza lateral en la zona de contacto hace que la rueda gire alrededor del eje de dirección, generando un ángulo de dirección.
Dirección de cumplimiento SAT. El par de alineación gira directamente la rueda sobre las adaptaciones de la suspensión, generando un ángulo de dirección.
Subviraje. En este caso, la tendencia de un eje o vehículo a girar hacia afuera desde una curva.
Bundorf, RT y Leffert, RL (1976) 'Concepto de cumplimiento de curvas para la descripción del vehículo. Propiedades de control direccional', documento SAE 760713.