El submarino de clase Delta III, de designación soviética Proyecto 667BDR Kaľmar (Calamar), es un gran submarino de misiles balísticos operado por la Armada rusa . Al igual que otros submarinos de clase Delta anteriores , la clase Delta III es un diseño de doble casco , con un casco exterior delgado de acero de bajo magnetismo envuelto alrededor de un casco de presión interior más grueso .
La descripción técnica y los requisitos para un nuevo submarino de misiles balísticos se publicaron en 1972. El desarrollo del Proyecto 667BDR se inició en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina Rubin [4] bajo la dirección del diseñador principal Sergeiy Nikiticz Kovalev (Serengueti Nikitich Kovalev). El submarino iba a ser el sucesor del proyecto 667BD. Los submarinos de la clase Delta III son significativamente más silenciosos y tienen una sección de misiles más alta para misiles más nuevos y de mayor alcance.
El casco está dividido en diez secciones impermeables. La primera, tercera y décima sección son secciones de emergencia con trampillas de escape y puntales transversales añadidos para aumentar la resistencia a la presión. Se instaló un nuevo sistema modular de extinción de incendios con freón . Se instalará un solárium y un gimnasio para mejorar las condiciones de vida.
El sistema de propulsión principal, OK-700A, consta de dos reactores de agua a presión VM-4S (2×90 MW) con dos turbinas de vapor que proporcionan 60.000 caballos de fuerza en el eje (45.000 kW) a dos hélices de cinco palas, de paso fijo y con características hidroacústicas mejoradas. También se instalaron dos turbogeneradores de reserva TG-3000. El período medio entre el reabastecimiento de combustible y la revisión general es de unos diez años.
Los submarinos de la clase Delta III están equipados con un nuevo sistema de sonar, el MGK-400 Rubikon (en el submarino K-424 se instaló el antiguo MGK-100 Kerch), desarrollado bajo la dirección del diseñador principal SM Shelechov. El Rubikon puede operar en frecuencias de infrasonidos y contiene sistemas automáticos para la clasificación de objetivos. Su alcance máximo en condiciones hidrológicas ideales es de unos 200 km (120 mi). Los submarinos de la clase Delta III están equipados con un nuevo sistema de gestión de batalla, el control de fuego de torpedos Almaz-BDR (o MVU-JZBDR ) . Para mejorar el sigilo, se instaló un nuevo sistema de navegación inercial , Tobol-M-1 (en los buques más nuevos Tobol-M-2), con mayor precisión. Tobol-M trabaja con datos de dos observatorios que se guardan durante dos días, y también contiene una estación de navegación hidroacústica ( Shmeľ o "Bumblebee"), que permite al submarino determinar su posición a partir de boyas hidroacústicas. La clase Delta III incluye el sistema de comunicaciones Molnija-M , con capacidades satelitales proporcionadas por el subsistema Tsunami .
En febrero de 1973, el Centro Estatal de Misiles Makayev comenzó a desarrollar un nuevo misil balístico de dos etapas propulsado por combustible líquido, el R-29R (3M40, RSM-50, SS-N-18) . Las mejoras del R-29R con respecto al R-29 original incluyen la capacidad de MIRVed y un sistema de navegación inercial mejorado con navegación asistida por satélite, lo que le da al nuevo misil una mayor precisión (~900 m (3000 pies)), lo que aumenta su potencial de daño contra todo tipo de objetivos militares, ya sean "blandos" o "duros". El control de tiro para el R-29R se logra a través del sistema de misiles balísticos D-9R, que contiene dieciséis tubos SLBM , al igual que el Proyecto 667BD anterior. La clase Delta III llevaba normalmente 16 misiles R-29R (altura: 16,635 m (54,58 pies); diámetro: 1,8 m (5,9 pies); peso inicial: 36,3 toneladas) cada uno con 3 MIRV (0,2 mt cada uno) con un alcance de unos 6.500 km (4.000 mi). También pueden llevar R-29RK con 7 MIRV (0,1 mt) y un alcance de unos 6.500 km o R-29RL con una ojiva única (0,45 mt) y un alcance de unos 9.000 km (5.600 mi). Junto con las capacidades del R-29R y el rendimiento del D-9R, la Armada rusa posee, por primera vez, la capacidad de lanzar cualquier número de sus misiles en una sola salva con intervalos de lanzamiento más cortos.
Los submarinos tienen cuatro tubos lanzatorpedos de proa de 533 mm y llevan dieciséis torpedos de los tipos SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M o cualquier combinación de ellos.
El primer buque de la clase, el K-424, fue botado el 30 de enero de 1974 en Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Sevmash) , Severodvinsk , como el último buque de la clase Delta II . Durante la construcción, el nuevo sistema de misiles D-9R se integró en el casco del Delta II sin ningún cambio en otros equipos. El buque fue botado el 11 de febrero de 1976 y pasó las pruebas en el mar en noviembre de 1976. Luego comenzaron las pruebas del nuevo sistema de misiles en los mares Blanco y de Barents ; se lanzaron 22 misiles (cuatro R-29PL, seis R-29R, doce R-29RK) y el sistema de misiles fue puesto en servicio en septiembre de 1978.
La mayoría de los submarinos de la Flota del Pacífico sirvieron en la base de submarinos Rybachiy, cerca de Petropavlovsk-Kamchatsky . Desde 1980, se han realizado siete viajes bajo el hielo en el Ártico y dos a lo largo de los territorios del Sur. Los viajes bajo el hielo fueron muy difíciles. En algunos lugares, la profundidad del mar es inferior a 50 metros (160 pies) y el espesor del hielo es de unos 15 metros (49 pies). Eso solo da unos pocos metros alrededor del submarino.
En la base de submarinos de Gazhiyevo estuvieron en servicio dos submarinos de la Flota del Norte y en la base de submarinos de Olenya tres. Desde los años 90, todos los submarinos de la Flota del Norte estuvieron estacionados en Gazhiyevo.
Desde 1991, cuando se desintegró la Unión Soviética , todos los submarinos de la clase Delta III han pasado por una revisión general, reabastecimiento de combustible y modernización en el astillero Zvezdochka, Severodvinsk, o en el astillero Zvezda , Bolshoy Kamen. Entre 1987 y 1990 se entregó un sistema de misiles modernizado, D-9R, con misiles R-29R ligeramente modificados. En algunos barcos se instaló la estación de sonar Avrora-1 .
La mayoría de los buques fueron dados de baja en 1995, cuando debía realizarse la siguiente revisión general. Solo el submarino más nuevo, el K-44 Ryazan, tuvo una segunda revisión general y reabastecimiento de combustible durante 2005-2007, lo que le dio una vida útil potencial hasta 2017. Se sometió a otra revisión general en 2012 y volvió al servicio en 2017. [5]
Entre 1994 y 2002, el submarino K-129 fue reconstruido en el astillero Zvezdochka para convertirse en un submarino de propósito especial del Proyecto 09786 (portador de minisubmarinos) y rebautizado como BS-136 Orenburg .
El 30 de septiembre de 2008, un portavoz de la Armada rusa informó que el Ryazan había completado con éxito un tránsito de 30 días desde una base en el norte de Rusia bajo la capa de hielo del Ártico hasta la base submarina Rybachiy, en la península de Kamchatka . La Armada agregó que pronto se asignaría al Ryazan para patrullar regularmente el Océano Pacífico. [6] En julio de 2008, seis barcos Delta III estaban activos, de los cuales se creía que dos estaban en proceso de desmantelamiento . [7]
El 22 de septiembre de 2011, el submarino K-433 Svyatoy Georgiy Pobedonosets chocó con un barco pesquero. El submarino no sufrió daños graves. [8]
El 17 de octubre de 2019 , en el marco del ejercicio militar ruso "Thunder 2019", el misil balístico R-29R de Riazán intentó lanzar dos misiles balísticos. Sin embargo, solo uno de ellos tuvo éxito, mientras que el otro permaneció en el tubo de lanzamiento. [9]
