El Submarino No. 71 (Número 71) fue un submarino experimental de alta velocidadconstruido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1930.
El submarino No.71 fue diseñado para probar el rendimiento de alta velocidad bajo el agua. Destinado a alcanzar 25 nudos (46 km/h; 29 mph) bajo el agua y 18 nudos (33 km/h; 21 mph) en la superficie, demostró ser demasiado poco potente para alcanzar esas metas. No obstante, el barco fue el submarino más rápido del mundo bajo el agua cuando se construyó, [1] batiendo el récord anterior establecido por el similar británico de la Primera Guerra Mundial , el R-class . Desplazaba 216 toneladas (213 toneladas largas) en la superficie y 244 toneladas (240 toneladas largas) sumergido. El submarino No.71 tenía 42,8 metros (140 pies 5 pulgadas) de largo, una manga de 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). [1]
Para navegar en superficie, el barco estaba propulsado por un único motor diésel de 1200 caballos de fuerza (895 kW) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaba sumergido, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1800 caballos de fuerza (1342 kW) . Podía alcanzar 13,25 nudos (24,54 km/h; 15,25 mph) en la superficie y 21,25 nudos (39,36 km/h; 24,45 mph) bajo el agua. En la superficie, el Submarino No.71 tenía un alcance de 3830 millas náuticas (7090 km; 4410 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph); sumergido, tenía un alcance de 33 nmi (61 km; 38 mi) a 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph). El barco estaba armado con tres tubos lanzatorpedos internos de 45 cm (17,7 pulgadas) en la proa ; cada uno estaba provisto de un torpedo . [1]
El submarino No. 71 fue botado por el Arsenal Naval de Kure en diciembre de 1937 y fue botado ese mismo mes al ser bajado al agua por una grúa . Fue completado en agosto de 1938; las pruebas demostraron que su pequeño tamaño y su diésel de baja potencia lo hacían difícil de manejar en la superficie. Si bien no pudo alcanzar las velocidades previstas, superó una velocidad sumergida de 21 nudos, [1] casi cinco años antes de que los famosos submarinos alemanes tipo XXI alcanzaran velocidades de alrededor de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [2] Después de extensas evaluaciones, el barco fue desguazado en 1940, y las lecciones aprendidas contribuyeron al desarrollo de la clase Sen Taka y la clase Sen Taka Sho . [1]