La subdivisión del río o River Sub es una línea ferroviaria a lo largo del río Misisipi que corre aproximadamente 124 millas (200 km) desde Saint Paul, Minnesota al sur hasta La Crescent . [2] La carretera estadounidense 61 corre muy paralela a la ruta entre La Crescent y Red Wing . La línea es operada por Canadian Pacific Kansas City a través de su subsidiaria , Soo Line Railroad . BNSF Railway opera una subdivisión complementaria de St. Croix que traza el lado este del río en Minnesota y Wisconsin . Las dos rutas comparten algunas vías entre Saint Paul y St. Croix Junction, cerca de Hastings .
Los orígenes de la línea se remontan a la Minnesota and Pacific Railroad Company, que comenzó a construir una línea desde Saint Paul hacia el sur a lo largo del río en 1865. La línea se completó hasta Minnesota City en 1870 y se unió con el Winona and St. Peter Railroad (bajo el control del Chicago and North Western Railway ) en 1871. En diciembre de 1871, la línea del río se vendió al Chicago, Milwaukee and St. Paul Railroad , y continuó siendo operada por Milwaukee Road durante más de un siglo. Milwaukee Road tenía un cruce en Winona e inmediatamente hizo uso de su nueva conexión con Saint Paul. Extendieron la línea hacia el sur hasta La Crescent en 1872 y construyeron un nuevo puente sobre el río hasta La Crosse, Wisconsin . [3]
Aunque la mayor parte de la ruta ha sido utilizada por trenes de pasajeros desde su apertura (el cruce sur se utilizó principalmente para mercancías), uno de los trenes más famosos que la utilizó fue el Hiawatha de Milwaukee Road , que comenzó a prestar servicio en 1935. La infraestructura para la señalización automática de la cabina se había instalado en los años 1920 o 1930, lo que permitió al ferrocarril operar trenes a alta velocidad a lo largo de la ruta con un buen nivel de seguridad. El Hiawatha corría a hasta 90 millas por hora (140 km/h) a lo largo del río durante breves tramos, pero el tren realmente se hizo famoso al circular regularmente a más de 100 millas por hora (160 km/h) a través de Wisconsin en su camino a Chicago . [4]
En la actualidad, el Empire Builder de Amtrak y el Borealis [5] de Amtrak siguen la antigua ruta de Hiawatha entre Twin Cities y Chicago, y paran en Red Wing y Winona a lo largo del río Sub.
