Stuart Hilborn (9 de octubre de 1917 - 16 de diciembre de 2013), nació en Calgary, Canadá. Hilborn era ingeniero automotriz. [1] Se interesó en las carreras de aficionados en lechos de lagos secos antes de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, comenzó a experimentar con ideas para la inyección mecánica de combustible y las probó en sus propios autos de carreras. Sólo unos años más tarde, sus inyectores fueron adoptados por corredores profesionales con notable éxito, incluido el primero en superar la marca de 150 millas por hora. [2] A partir de 1949, los coches equipados con Hilborn consiguieron decenas de victorias en el circuito de Indianápolis. [3]
Hilborn finalmente fundó una empresa para vender sus sistemas de inyección al público, que se hizo popular entre los hot rodders de las décadas de 1950 y 1960. Un sistema de inyección mecánico clásico de Hilborn es reconocible por sus distintivos tubos de admisión de velocidad acampanados , que se elevan hacia arriba desde cada cilindro, acampanados en la parte superior abierta y generalmente pulidos o enchapados para un acabado brillante y reluciente. Hoy en día, esa empresa continúa ofreciendo productos de alto rendimiento, incluidos sistemas de inyección de combustible mecánicos y electrónicos.
Hilborn fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación de Mercado de Equipos Especiales (SEMA), [4] así como en el Salón de la Fama de Piezas de Velocidad de la revista HOT ROD por la primera inyección mecánica de combustible de hidrógeno. [5]