El Tren de la Fresa o Tren de la Fresa [1] es un servicio ferroviario patrimonial que opera en la línea ferroviaria que se inauguró el 9 de febrero de 1851 entre Madrid y Aranjuez como la segunda línea ferroviaria en la España peninsular . El propósito original de la vía férrea de 49 kilómetros (30 millas) era conectar la capital de España con el Palacio Real de Aranjuez . Se llamaba "Tren de la Fresa", el "Tren de la Fresa", ya que originalmente pasaba por vastos campos de fresas en su ruta. La Fresa con Nata (fresas con crema batida) es un producto especial de la ciudad.
A principios de los años 80, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles RENFE recuperaron la ruta con un servicio especial para turistas con material rodante patrimonial a partir del 27 de mayo de 1984. Las excursiones se realizan desde primavera (finales de abril o principios de mayo) hasta finales de junio o principios de julio y, posteriormente, de nuevo desde mediados de septiembre hasta mediados de octubre. El tren parte del Museo del Ferrocarril ubicado en la antigua estación de Las Delicias, llegando cincuenta minutos después a Aranjuez. El viaje de vuelta sale de Aranjuez a las 18:25 horas, llegando a Madrid a las 19:15 horas.
El tren es habitualmente tirado por una locomotora de vapor e incluye 6 coches de madera del siglo XIX pero para la temporada 2013 RENFE ha declarado que se utilizará una locomotora convencional eléctrica o diésel para tirar de los coches antiguos. [2]
El billete incluye una visita guiada al casco histórico de Aranjuez, al Palacio Real y a sus jardines. Además, durante el trayecto los pasajeros recibirán un plato de las famosas fresas de la zona de la mano de azafatas vestidas con trajes de la época del siglo XIX.
25 años del Tren de la Fresa por el Archivero Municipal de Aranjuez