Rails fue una publicación mensual con sede en Nueva Zelanda que cubría el transporte ferroviario en Nueva Zelanda publicada por Rails Publishing Ltd desde agosto de 1971, que en 1972 cambió su nombre a Southern Press desde agosto de 1971 hasta diciembre de 2003. La empresa era propiedad conjunta de Bob Stott y Robin Bromby; Bob Stott era el editor y se encargaba del contenido editorial y Robin Bromby era el editor gerente, principalmente responsable de la operación comercial. [1] [2] [3] [4]
El editor durante toda la existencia de Rails fue Bob Stott QSM. Robin Bromby fue editor en jefe desde 1971 hasta 1975, momento en el que Bob y Jan Stott se convirtieron en los propietarios de la revista. La existencia de la revista abarcó los últimos años del control gubernamental central de los ferrocarriles en Nueva Zelanda (el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda ), la corporativización en la década de 1980 (la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda ), la privatización de los ferrocarriles en 1993 ( New Zealand Rail Limited , rebautizada como Tranz Rail en 1995) y, finalmente, la compra de Tranz Rail por parte de Toll Holdings seguida de la renacionalización de la red ferroviaria en 2003. [5]
La revista fue impresa inicialmente por la Masterton Printing Company. En 1973, Robin Bromby estableció la oficina de Dunedin y la impresión fue transferida a Allied Press (propietaria del periódico Otago Daily Times ). Hubo algunos momentos difíciles y, en 1973, los socios acordaron cerrar la revista para evitar más pérdidas. New Zealand Railways estaba ansiosa por ver que la revista continuara y se comprometió a realizar publicidad regular, los ingresos que esto generó hicieron posible que Rails sobreviviera. El rescate se produjo aproximadamente a las doce menos cuarto; la siguiente edición estaba a punto de imprimirse y la portada interior contenía el anuncio de cierre. En el último momento, ese anuncio fue retirado y reemplazado por una fotografía a página completa de un tranvía de Invercargill. La economía de la revista se vio respaldada aún más por la decisión de Stott y Bromby de comenzar a publicar libros sobre ferrocarriles y este negocio auxiliar permitió a la empresa superar la crisis. [6]
Rails y el editor Bob Stott fueron citados a menudo como autoridades en temas relacionados con los ferrocarriles en los medios de comunicación generales. [7] Stott continuó comentando sobre asuntos relacionados con los ferrocarriles después de que Rails dejara de publicarse, [8] y ha publicado columnas de opinión periódicas en el antiguo competidor de Rails , Railfan .