La línea Stoke to Leek es una ruta ferroviaria suspendida, que hasta 1988 fue utilizada por trenes de carga BR para llegar a las canteras de Cauldon Lowe y Oakamoor.
La línea se compone de dos tramos; La primera sección son los restos de la antigua línea Biddulph Valley, que solía ir desde Stoke-on-Trent hasta Congleton, con la sección de Stoke a Milton Junction intacta. Solía ser un tramo de doble vía, pero se racionalizó a vía única después de la pérdida de los servicios de pasajeros.
La segunda sección es la antigua línea de vía única que conecta con Leek desde Milton Junction, pasando por las aldeas de Milton, Stockton Brook y Endon antes de encontrarse con la línea Churnet Valley en Leek Brook Junction para el recorrido de 1 milla hacia Leek. Sin embargo, la sección de Endon a Leek Brook solía tener doble vía, pero tenía una sola al mismo tiempo que la primera sección.
Ambas líneas formaban parte de la red ferroviaria de North Staffordshire que se construyó en la segunda mitad del siglo XIX. La línea Biddulph Valley se autorizó el 24 de julio de 1854 y los servicios de pasajeros comenzaron en 1864. La línea de Milton a Leek se autorizó durante 1863, y el servicio de pasajeros y mercancías comenzó el 1 de noviembre de 1867.
En marzo de 2020, se hizo una oferta al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre el restablecimiento de la línea entre Stoke y Leek. Esta oferta no tuvo éxito. [1]
En marzo de 2021 se presentó una nueva oferta al fondo de restauración de ferrocarriles para reabrir la línea. [2] El 27 de octubre de 2021 se anunció que la oferta había sido exitosa y que se habían concedido 50.000 libras esterlinas para un estudio de viabilidad. [3]
El 4 de octubre de 2023, el gobierno se comprometió a reabrir la línea como parte de su plan Red Norte. [4]