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Avión de pasajeros Stinson

El Stinson SM-6000 Airliner fue un avión de pasajeros trimotor de la década de 1930 con capacidad para diez pasajeros, diseñado y construido por Stinson Aircraft Corporation . El SM-6000 era un monoplano de ala alta con espacio para un piloto y una cabina para diez pasajeros. Estaba propulsado por tres motores Lycoming R-680 de 215 hp (160 kW) montados en puntales, uno a cada lado sobre las unidades del tren de aterrizaje principal y uno en el morro. Se construyeron varias variantes, principalmente con interiores mejorados. En 1932 se produjo el Model U Airliner, que tenía alas cortas de implantación baja con dos motores adicionales montados en cada ala que complementaban el motor central montado en el morro existente.

Variantes

Corman 6000
Los prototipos iniciales producidos por la Corman Aircraft Co. como parte del imperio EL Cord . [2]
Avión de pasajeros SM-6000
Variante de producción inicial de 1930 con tres motores Lycoming R-680 de 215 hp (160 kW) .
Avión de pasajeros SM-6000-A
Variante 1930 disponible con diferentes configuraciones interiores.
SM-6000-B
Avión de pasajeros SM-6000-B1
Variante de 1931 solo para pasajeros con mejor equipamiento interior.
Avión de pasajeros SM-6000-B2
Como el B1 pero con un interior mixto para correo y pasajeros.
Avión comercial modelo U
Modelo mejorado de 1932 con tres motores Lycoming R-680-BA de 240 hp (179 kW) en alas cortas.
C-91
Designación militar de los Estados Unidos para un SM-6000-A (s/n 42-79547) puesto en servicio en 1942.

Sobrevivientes

Solo se sabe que existen dos de estos modelos de ala alta. Uno es propiedad de Mid America Flight Museum en Mount Pleasant, Texas , y está operado por él; el otro, por Kermit Weeks , y se mantiene en condiciones de volar en Fantasy of Flight en Polk City, Florida .

[3]

Operadores

 Estados Unidos
 Filipinas

Especificaciones (SM-6000-B)

Datos de [5] [6]

Características generales

Actuación

Notas

  1. ^ Wegg 1990, pág. 118.
  2. ^ Donald M. Pattillo. Una historia en proceso de creación: 80 años turbulentos en la industria de la aviación general estadounidense . pág. 10.
  3. ^ Como aparece en el horario, 21 de marzo de 1934, Boston Maine Airways Central Vermont Airways y otros horarios; fotografiado en la revista para empleados de Boston y Maine Airways, "Boston-Maine Airways, Inc., Take Air Again in Year-Round Service"; alrededor de 1933; analizado en profundidad por Robert W. Mudge en Adventures of a Yellowbird: the biography of an airline, Branden Press, 1969.
  4. ^ abcdef Gradidge 1989, pág. 18
  5. ^ "Trimotores Stinson - Aeródromo de Holcomb".
  6. ^ Wegg 1990, pág. 128.

Referencias

Enlaces externos

Medios relacionados con Stinson SM-6000 en Wikimedia Commons