Robert Steven Hislop (11 de enero de 1962 – 30 de julio de 2003) fue un piloto de motociclismo escocés. Hislop ganó once veces el TT de la Isla de Man , fue campeón británico de 250 cc (1990) y se alzó con el campeonato británico de Superbikes en dos ocasiones (1995 y 2002).
Hislop murió mientras pilotaba su helicóptero Robinson R44 en julio de 2003. Fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte Escocés en marzo de 2010. [1] [2]
Hislop nació en una familia unida de la región de Scottish Borders . Creció en el pueblo de Chesters, cerca de la ciudad de Hawick, con su padre Sandy, su madre Margaret y su hermano menor Garry [su mejor amigo]. Sandy animó a sus hijos a entusiasmarse con el motociclismo de competición y a participar en carreras. Sin embargo, cuando Garry murió en un accidente de carrera en el circuito de Silloth en 1982, a los 19 años, el entusiasmo de Hislop disminuyó y cayó en una depresión alimentada por el alcohol (la muerte de su padre tres años antes a causa de un ataque cardíaco también puede haber contribuido). [3]
Hislop comenzó su carrera en las carreras de ruta de la Isla de Man en 1983, terminando segundo en la carrera de recién llegados en el Gran Premio de Manx .
El Senior TT de 1992 se describe a menudo como una de las mejores carreras en la historia del TT. [4] [5] [6] Hislop estaba en la Norton 588 de Ron Haslam . Hislop salió al circuito con la decoración blanca poco convencional de Abus, su patrocinador de larga data. Quedó en un buen segundo lugar en la carrera inaugural del TT F1, y la moto demostró que podía completar seis vueltas del agotador Snaefell Mountain Course con clima cálido.
Antes del Senior TT se habían realizado una serie de ajustes en la Norton: se instaló una pantalla más grande para proteger a Hislop de los fuertes vientos, se quitó el guardabarros delantero para permitir que entrara más aire de refrigeración al motor y se colocaron cubiertas protectoras en las horquillas delanteras.
El principal rival de Hislop fue Carl Fogarty , que partió en el puesto número cuatro. Hislop partió en el puesto 19. Esto le dio al escocés más tráfico con el que luchar, pero la diferencia de tiempo entre los dos nunca superó los 7,4 segundos. Los dos pilotos pulverizaron los récords que habían establecido el año anterior, con Hislop sacando una pequeña ventaja en la última vuelta. En un último intento por alcanzar a Hislop, Fogarty registró un tiempo de vuelta récord de más de 123 mph con su Yamaha. Sin embargo, todo fue en vano, ya que Hislop guió a la Norton hasta el primer puesto, uno de los mayores logros de Hislop en su última batalla con Fogarty.
En circuitos cortos, el primer éxito de Hislop en el campeonato llegó cuando ganó el Campeonato Británico de 250cc en 1990. La victoria en Superbike le siguió con el Campeonato Británico de Superbike en 1995. Aunque no consiguió una victoria en BSB en 1996 o 1997, Hislop fue contratado por Rob McElnea 's Boost Yamaha , el fuerte equipo Cadbury's para 1998. La naturaleza de la lucha por el campeonato entre Hislop y su compañero de equipo Niall Mackenzie quedó ilustrada por una casi colisión en la última vuelta en Snetterton , que le costó al equipo un final 1-2. Hislop en general estuvo a la altura de su compatriota antes de que un accidente le dejara fuera de la contienda por el título.
Su último triunfo en el campeonato llegó en 2002, cuando ganó el Campeonato Británico de Superbikes con una Ducati. Una característica notable de su temporada fue que Hislop dio vueltas al circuito de Donington Park más rápido con una superbike que la máquina de Moto GP más rápida: la Ducati de producción modificada de Hislop era más pesada y menos potente que las motos de Gran Premio hechas a medida. [7] [8]
Hislop tuvo dos hijos con su ex pareja Kelly Bailey, el primero llamado Aaron Hislop, pero la pareja se separó justo antes de que naciera su segundo hijo, Connor. Él tenía la custodia compartida de los niños y había encontrado el amor nuevamente con su novia Ally Greenwood.
Hislop murió en un accidente de helicóptero cerca de Teviothead , Roxburghshire y fue enterrado en el pueblo de Chesters, cerca de su lugar de nacimiento de Hawick , Escocia.
