Stephen Greene (nacido el 8 de diciembre de 1949) es un político canadiense y miembro independiente del Senado de Canadá . Fue designado por recomendación de Stephen Harper para el Senado el 2 de enero de 2009 y ocupó el cargo de senador conservador hasta mayo de 2017, cuando el líder del Senado, Larry Smith, lo destituyó por su apoyo a las propuestas de reforma del Senado presentadas por el gobernante Partido Liberal . Greene decidió entonces ocupar el cargo de senador "independiente reformista ".
Greene nació en Montreal , Quebec . [1]
Greene se desempeñó como jefe de gabinete en la oficina del líder del Partido Reformista de Canadá , Preston Manning, durante cuatro años. Animó al futuro primer ministro Stephen Harper a postularse para el liderazgo del partido sucesor del Partido Reformista, la Alianza Canadiense . [2]
Fue candidato sin éxito del Partido Reformista en Halifax en las elecciones federales de 1993 y 1997. [1] Luego trabajó como Director Ejecutivo de la Asociación de Corredores de Seguros de Nueva Escocia. [ cita requerida ] En los dos años anteriores a su nombramiento en el Senado, Greene fue Secretario Principal y Subjefe de Gabinete del Primer Ministro de Nueva Escocia, Rodney MacDonald . [ cita requerida ]
Greene se unió al Senado el 2 de enero de 2009, después de ser designado por el Primer Ministro Stephen Harper . [1] En una entrevista con The Chronicle Herald después de que se anunciara el nombramiento en 2008, Greene indicó que deseaba trabajar en la reforma del Senado. [2]
Se desempeñó como Vicepresidente del Gobierno en el Senado desde 2010 hasta junio de 2011, cuando se convirtió en Vicepresidente del Comité Permanente de Transporte del Senado. [1] En septiembre de 2011, Greene argumentó que si se añadían límites de mandato para los senadores, se debería eliminar la edad de jubilación obligatoria de 75 años, citando el caso del senador Vim Kochhar , que trabajaba 14 horas al día a pesar de haber alcanzado la edad de jubilación obligatoria después de solo dos años. [3] En junio de 2012, el comité de Transporte del Senado del que era vicepresidente publicó "El futuro de los viajes aéreos canadienses: ¿Cabina de peaje o bujía?", un informe que instaba al gobierno a dejar de exigir a los aeropuertos canadienses que pagaran un alquiler, lo que los hacía poco competitivos para los viajeros canadienses en comparación con los aeropuertos estadounidenses al sur de la frontera. [4]
En diciembre de 2012, Greene, junto con los senadores Mike Duffy de la Isla del Príncipe Eduardo y John D. Wallace de Nuevo Brunswick , promovieron la idea de la Unión Marítima , una propuesta que requeriría enmendar la Constitución de Canadá . En un discurso ante la Asociación de Equitación Conservadora de Halifax West , Greene argumentó que la Unión Marítima reduciría las ineficiencias de tener múltiples gobiernos provinciales y burocracias para una población que es una séptima parte del tamaño de Ontario . Greene también argumentó que a pesar de las similitudes y la historia compartida de las Marítimas, las barreras provinciales "artificiales" inhiben el crecimiento al competir por el dinero del sector privado e imponerse barreras comerciales entre sí. [5]
El 13 de septiembre de 2013, Greene dejó su puesto como vicepresidente del Comité Permanente de Transporte del Senado y se convirtió nuevamente en subdirector del gobierno. [1]
En julio de 2015, Greene fue coautor de un informe con el senador liberal de Quebec Paul Massicotte que argumentó que el "partidismo institucionalizado" del Senado debería terminar. [6] [7] Después de las elecciones federales de 2015 , Greene se convirtió en el único conservador en patrocinar un proyecto de ley gubernamental durante el 42º Parlamento canadiense , patrocinando el proyecto de ley S-4, que implementó acuerdos de doble imposición con Taiwán e Israel , que era funcionalmente similar a un proyecto de ley que Greene dijo haber patrocinado durante el gobierno de Harper. [7]
En 2016, Greene apoyó a Maxime Bernier en las elecciones de liderazgo del Partido Conservador de Canadá de 2017 , [8] y, a partir de mayo de 2017, fue el presidente de Nueva Escocia de su campaña de liderazgo. [9] Greene se convirtió en vicelíder de la oposición en el Senado el 7 de marzo de 2016. [1] En febrero de 2017, Greene propuso una enmienda al proyecto de ley S-2, un proyecto de ley del gobierno sobre seguridad de los vehículos que requeriría que los fabricantes de automóviles compensaran a los concesionarios por los vehículos no vendidos sujetos a retiro. Fue apoyado e incorporado al proyecto de ley por una mayoría del Senado. [10]
En marzo de 2017, Greene se postuló sin éxito para suceder a Claude Carignan como líder de los conservadores del Senado, perdiendo ante Larry Smith . [11] Unos días después de su derrota, Greene ya no era el vicelíder de la oposición. [1]
En mayo de 2017, Smith le dijo a Greene que si deseaba permanecer en el Senado conservador, no podía aceptar una invitación a cenar del primer ministro Justin Trudeau agradeciendo a todos los senadores que habían patrocinado la legislación del gobierno. [7] Según Smith, los votos de Greene en el Comité de Modernización del Senado en apoyo de los planes de Peter Harder , el representante del gobierno liberal en el Senado, estaban demasiado fuera de lugar para un senador conservador porque la reforma "eliminaría efectivamente a la oposición". [7] [9] Según Greene, se había ofrecido a informar a Smith sobre los planes del gobierno para el Senado, pero fue rechazado. Greene eligió abandonar el grupo parlamentario y sentarse como senador "independiente de la reforma". [7]
Greene se unió al Grupo de Senadores Independientes el 24 de octubre de 2017 y abandonó el Partido Conservador de Canadá . El 4 de noviembre de 2019, se unió al Grupo de Senadores Canadienses . [12]
Los cambios para el candidato marxista-leninista Tony Seed se basan en sus resultados de 1988, cuando se presentó como independiente.