Stepan Nikolayevich Borozenets ( ‹Ver Tfd› ruso : Степан Николаевич Борозенец ; 20 de agosto de 1922 - 26 de agosto de 2016) fue un coronel de la Fuerza Aérea Soviética y un héroe de la Unión Soviética .
Borozenets sirvió como piloto de un avión de ataque terrestre Ilyushin Il-2 durante la Segunda Guerra Mundial y recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por realizar 94 misiones y destruir equipamiento alemán. Después de la guerra, pasó a comandar un regimiento de aviación de bombarderos antes de retirarse en 1978. En 1995, fue a Chicago para recibir tratamiento médico y permaneció en Estados Unidos hasta su muerte en 2016. [1]
Borozenets nació el 20 de agosto de 1922 en Aktobe [1], en lo que hoy es el distrito de Ulan , Kazajistán, en el seno de una familia campesina rusa. Se graduó de la escuela secundaria y del club de vuelo de Semipalatinsk . [2]
En abril de 1941 fue reclutado en el Ejército Rojo y enviado a la escuela de pilotos de aviación militar.
En mayo de 1941 se convirtió en cadete de la 1.ª Academia Militar de Vuelo de Oremburgo, que lleva el nombre de Kliment Voroshilov, y se graduó en junio de 1943 con el grado de teniente subalterno. Después de completar un curso completo de estudio, fue enviado al 34.º Regimiento de Aviación de Reserva, con base en el aeródromo de Dyadkovo al norte de Dmitrov , en la región de Moscú . El regimiento entrenaba a las tripulaciones de los aviones de ataque Il-2 para operaciones de combate.
En octubre de 1943, Borozenets fue asignado al 4.º Cuerpo de Aviación de Asalto del 4.º Ejército Aéreo dentro del 1.º Frente Bielorruso . Más tarde fue asignado al 4.º Cuerpo Aéreo de Asalto del 2.º Frente Bielorruso .
Como parte del escuadrón de aviación de reconocimiento no estándar del 4º AAC, realizó repetidamente vuelos de reconocimiento aéreo. Participó en operaciones para romper la zona fortificada y destruir la agrupación enemiga rodeada durante la Ofensiva Bobruysk , en la Operación Prusia Oriental , la Ofensiva de Pomerania Oriental y en la ruptura de la zona fortificada enemiga en la orilla occidental del río Oder .
En julio de 1944, en una batalla cerca de la ciudad de Slonim , el avión de Borozenets fue alcanzado por fuego antiaéreo. Pudo aterrizar el avión en llamas en un terraplén ferroviario que cruzaba el bosque, mientras recibía graves heridas en la cara y la espalda. En febrero de 1945, mientras regresaba de una misión de combate sobre Polonia, su escuadrón fue atacado por un grupo de 52 cazas enemigos. El avión de Borozenets fue atacado y, como resultado, resultó herido y su artillero, el soldado Leonid Balashenko, murió.
Borozenets voló en misiones durante la Batalla de Berlín . Después del Día de la Victoria , estuvo destinado en el aeródromo de Rechlin-Lärz en Berlín .
Durante la Segunda Guerra Mundial, Borozenets realizó más de 100 misiones. Se le atribuye la destrucción de:
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de agosto de 1945, el teniente Borozenets recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro por el heroísmo demostrado en las misiones de combate mientras estaba al mando en el frente de la lucha contra los nazis.
Después de la guerra, continuó sirviendo en las Fuerzas Armadas de la URSS. En septiembre de 1945, el 569.º Regimiento de Aviación de Asalto fue trasladado de Rechlin a un aeródromo en Brzeg , Polonia , donde permaneció hasta finales de 1945. Luego, el personal del regimiento, dejando sus aviones, fue trasladado al Distrito Militar de Transcaucasia en la Base Aérea de Nasosnaya al norte de Bakú , República Socialista Soviética de Azerbaiyán .
En abril de 1946 se disolvió la 199 División de Aviación de Asalto. Borozenets, que en ese momento era comandante de escuadrón, recibió una oferta de traslado al puesto de comandante de vuelo en el 166 Regimiento de Aviación de Ataque de la Guardia, con base en el aeródromo de Kutaisi , República Socialista Soviética de Georgia , y volaba en aviones Ilyushin Il-10 . Ocupó los puestos de comandante de vuelo, comandante adjunto de escuadrón y comandante de escuadrón.
En 1948 se graduó en el Curso Superior de Aviación de Tambov para la Formación de Pilotos Ciegos y Nocturnos. En septiembre de 1952 ingresó y en noviembre de 1956 se graduó en el cuerpo docente y de mando de la Academia de la Fuerza Aérea Gagarin . Durante este tiempo, voló en los MiG-15 .
Después de graduarse de la academia, fue enviado al 230 ° Regimiento de Aviación de Bombardeo de la 32 ° División de Aviación de Bombardeo del Distrito Militar de los Cárpatos , con base en el aeródromo Cherlyany al suroeste de Lvov , República Socialista Soviética de Ucrania y volando en bombarderos a reacción Ilyushin Il-28 , luego en el bombardero táctico Yak-28 . Ocupó los puestos de comandante de escuadrón, comandante adjunto y comandante del regimiento.
En octubre de 1965 fue transferido al puesto de oficial del departamento de entrenamiento de combate del cuartel general del 14.º Ejército del Aire en Lvov. Desde el verano de 1967 hasta diciembre de 1972 sirvió en el Grupo de Fuerzas del Sur en Budapest , Hungría , como oficial superior del departamento de entrenamiento de combate del cuartel general del 36.º Ejército del Aire. De 1972 a 1990 vivió en Járkov , República Socialista Soviética de Ucrania. Trabajó como profesor titular en el Departamento de Tácticas de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Járkov . Se retiró del servicio militar en 1978.
Trabajó como ingeniero en el Instituto de Diseño e Investigación de Járkov PromStroyNIIProekt. De 1990 a 1995 vivió en Moscú. Participó en los desfiles del Día de la Victoria de Moscú de 1995 , que se celebraron en honor del 50 aniversario de la victoria soviética en la Segunda Guerra Mundial y los primeros desfiles militares postsoviéticos celebrados en Rusia.
Como resultado de aterrizar su avión sin tren de aterrizaje en una vía de tren durante la Segunda Guerra Mundial, Borozenets se lesionó gravemente la columna vertebral. Fue a Chicago en 1995 para una cirugía para extirpar varios discos intervertebrales . Sin embargo, no pudo regresar a Rusia porque su salud le impedía volar, y la esposa y el hijo de Borozenets también se mudaron a Chicago . Manteniendo su ciudadanía rusa, solicitó el pago en efectivo de 36.410 rublos al que tenían derecho los Héroes de la Unión Soviética en 2006, pero su solicitud fue denegada porque no vivía en Rusia. Borozenets apeló ante el Tribunal Constitucional de Rusia , pero el tribunal dictaminó que los veteranos que vivían fuera de Rusia no eran elegibles para el pago, aunque permitió una exención personal. [3]
Borozenets murió el 26 de agosto de 2016, en Chicago, a la edad de 94 años.