La carretera estatal 77 ( SR 77 ) es una importante arteria de norte a sur en el Panhandle de Florida , que conecta la ciudad de Panamá al sur con la ruta estatal 109 de Alabama y Dothan, Alabama al norte.
La carretera estatal 77 es en su mayor parte una autopista de cuatro carriles sin acceso limitado desde su intersección en el extremo sur con la ruta comercial US Route 98 y la carretera estatal 30 en dirección norte hasta su intersección con la carretera estatal 20. Actualmente, se están llevando a cabo planes para ampliar la ruta a cuatro carriles en dirección norte hasta la frontera entre Florida y Alabama en un futuro cercano.
La State Road 77 comienza en Panama City en la US Business Route 98 (Sixth Street) como una continuación de North Cove Boulevard, que se extiende hasta el sur hasta Bunkers Cove. La ruta comparte el nombre adicional de Martin Luther King Jr. Boulevard. El primer sitio a lo largo de la carretera es un depósito de ambulancias al lado del Bay Medical Center Sacred Heart Health System. [2] La carretera es un importante bulevar dividido de cuatro carriles en toda la ciudad, y una de las calles transversales importantes es County Road 28 (Eleventh Street). Sin embargo, esta calle solo es importante a nivel de ciudad. La primera intersección importante a lo largo de la ruta es US 98 (15th Street). Dos cuadras y media más adelante, la ruta se enfrenta a una intersección igualmente importante, específicamente un cruce a nivel con el Bay Line Railroad que corre paralelo a US 231. Al norte de US 231, el lado este de la carretera está completamente dominado por el Panama City Mall hasta la intersección con State Road 368 (23rd Street). El desarrollo comercial se reduce un poco al norte de allí, pero no se elimina. Al norte de County Road 2312 (East Baldwin Road), la ruta ingresa a Lynn Haven y los nombres de ambas calles en Panama City se reemplazan por Lynn Haven Parkway. La progresión de las calles transversales numeradas también se invierte. Como se esperaba, los alrededores consisten en desarrollos comerciales, ocasionalmente interrumpidos por lotes vacíos y pequeñas áreas boscosas. En algún punto, cruza un ramal exento del Bay Line Railroad, y el divisor termina en 18th Street, donde Lynn Haven Parkway se convierte en Ohio Avenue. Cuatro cuadras al norte de allí, intersecta el término este de State Road 390 y el término oeste de County Roads 390 (14th Street). Dos cuadras después de eso, sirve como el término noroeste de County Road 389 (12th Street), una extensión del condado de State Road 389 en Panama City.
Después de la intersección de Fifth Street, SR 77 toma una ligera curva hacia el noreste. La última intersección en Lynn Haven es con East Third Street en el lado este, que conduce a una rampa para botes local al pie del antiguo y actual puente North Bay, el último de los cuales es un puente dividido que la ruta usa para cruzar un afluente de St. Andrews Bay para ingresar a Southport . Cuando la carretera regresa a tierra, gira hacia el noreste alrededor de Fannin Bayou, manteniendo su estado como una carretera dividida de cuatro carriles. Solo después de la intersección de McCormick Road gira desde el noreste hacia el noroeste, donde sirve como el término noroeste de County Road 2321 (antigua State y County Road 77A; consulte a continuación ). La carretera luego se cruza con una calle llamada Ball Park Road y luego cruza un par de puentes sobre algunos humedales que conducen a Fannin Bayou antes de encontrarse con la intersección de County Road 2302. Al salir de Southport, el límite de velocidad salta de 45 mph (72 km/h) a 55 mph (89 km/h) y luego a 65 mph (105 km/h) a medida que atraviesa entornos más rurales, como tierras de cultivo y bosques, y se encuentra con la intersección con County Road 2300. Aproximadamente en las cercanías de un derecho de paso de una línea eléctrica, la ruta ingresa a Vicksburg , donde la carretera tiene una intersección con County Road 388 que conduce al Aeropuerto Internacional Northwest Florida Beaches , que está frente a una calle local llamada Edwards Road. Luego gira derecho a lo largo de una concurrencia de una milla SR 77/CR 388 que existe hasta que CR 388 se bifurca hacia el noreste en su camino hacia Youngstown y US 231. [3] SR 77 retoma su trayectoria noroeste una vez más. Forestland continúa a lo largo de la ruta con residencias dispersas y desarrollos sin terminar, incluso a lo largo de las costas suroeste de Merial Lake, donde la carretera se encuentra con una estación de bomberos del condado de Bay y algunas minas de arena frente al lago, justo antes de girar brevemente hacia el norte. Al ingresar a Oak Park, hace una curva inversa a la derecha alrededor de Tank Pond antes de cruzar State Road 20. Al norte de allí, termina la carretera dividida en cuatro, y una continuación del derecho de paso en dirección sur se usa como un estacionamiento y viaje frente a una subestación eléctrica antes de que State Road 77 finalmente cruce la línea Bay-Washington County.
La primera comunidad a la que ingresa la State Road 77 en el condado de Washington es la comunidad no incorporada de Crystal Lake . Después de cruzar la calle que le da nombre a la comunidad, la ruta hace un giro brusco hacia el noreste, que seguirá a lo largo de la mayor parte del condado. La comunidad contiene sitios como el aeropuerto Crystal Village. [4] Más tarde ingresa a Panama Heights, donde se encuentra con el término sureste de County Road 279 y los terrenos del Northwest Florida Reception Center (anteriormente Washington Correctional Institution). [5] La carretera mantiene las mismas características rurales al norte de allí, pero pronto se encuentra con otra serie de desarrollos inacabados. El parecido más cercano a un área poblada es Sunny Hills Golf and Country Club, donde la carretera se vuelve lo suficientemente ancha para carriles de giro a la izquierda en las entradas al desarrollo. Al norte de allí, la carretera ya no es recta, serpentea de un lado a otro a través del sur rural del condado de Washington. Dentro de un pequeño bosque alrededor de una curva, la ruta ingresa oficialmente a la ciudad de Wausau y obtiene el nombre de calle Washington Street. Las calles locales de bajo número intersecan la ruta que corre entre la oficina de correos y un marcador histórico que honra los "festivales de zarigüeyas" de la ciudad antes de que finalmente se acerque a una intersección con luz intermitente con County Road 278 (Pioneer Road). Las calles transversales restantes en la ciudad tienen nombres, y la ruta sale de la ciudad, curvando su camino hacia afuera. El nombre de la calle no tanto desaparece como disminuye a medida que la carretera recupera su entorno anterior de bosques esporádicos y tierras de cultivo junto con intersecciones con caminos de tierra aleatorios , pero los bosques son más frondosos y la carretera cruza más puentes bajos sobre pequeños arroyos con nombres como "Hard Labor Creek" y "Flat Creek", que se pueden encontrar justo al sur de la intersección de County Road 276 (Clayton Road), al sur de Peel Road, la ruta gira brevemente hacia el noroeste y luego regresa al noreste.
En Crow, hay señales que indican a los automovilistas el camino hacia el parque estatal Falling Waters justo antes de las de la ruta que conduce a él, que es County Road 77A ( ver más abajo ). Poco después, la carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles justo al sur del parque y centro comunitario Blue Lake, pero esa sección dividida está destinada al desarrollo comercial antes del intercambio con la Interestatal 10 en la salida 120. Desde ese punto, la ruta comienza a ingresar a la ciudad de Chipley y se llama Main Street. La sección dividida termina frente a un Wal-Mart y otros centros comerciales justo al sur de Nearing Hills Drive, y la carretera toma otra curva hacia el noreste. El desarrollo comercial se reanuda nuevamente a lo largo de la carretera a medida que se acerca a County Road 280 (Brickyard Road), y el Northwest Florida Community Hospital se puede encontrar en la esquina noroeste de esa intersección. SR 77 gira directamente hacia el norte nuevamente en el extremo norte de County Road 77A. Más de una cuadra después tiene una intersección con County Road 273 (South Boulevard). Al norte de esa intersección, las señales de seguridad para la carretera estatal 273 acompañan a las de la SR 77, porque la carretera del condado en la intersección anterior era una vez una extensión de esa ruta.
La carretera entra en el centro de Chipley justo antes de la intersección de la US 90 (Jackson Avenue). A poco más de una cuadra al norte, cruza un cruce a nivel con CSX P&A Subdivision a una cuadra al oeste de la estación Chipley Amtrak , así como la antigua estación de ferrocarril de Louisville y Nashville que reemplazó. Aunque la carretera sale del centro, permanece dentro de los límites de la ciudad al ingresar a una zona principalmente residencial de la ciudad que incluye una alcantarilla sobre un pequeño arroyo entre Watts y Coggin Avenues y el término este de County Road 166 (Old Bonifay Road). La siguiente intersección es con Campbellton Avenue y luego SR 273 gira a la derecha en Glenwood Avenue, lo que lleva a la misma comunidad que le da nombre a la calle local anterior. En Plum Avenue, la ruta comienza a hacer otra curva hacia el noreste mientras Main Street continúa recta como una carretera rural. La SR 77 sale de los límites de la ciudad justo antes de la intersección con Warren Avenue y se reúne con los restos de Main Street como Buttermilk Bend Circle, que termina en la esquina noroeste de la intersección de la SR 77, Martin Luther King Jr., Street y Leany Road. Después de esta intersección de cinco puntas, la SR 77 vuelve a girar hacia el norte alrededor de Notch Pond. Desde allí se encuentra con algunos caminos de tierra relativamente importantes, el primero es Bahoma Road, que conduce al pueblo fantasma del mismo nombre, y el segundo es Williams Road, que es una calle mal pavimentada en el lado oeste y un camino de tierra en el lado este. La esquina noreste de Williams Road también incluye un camino de tierra llamado Stanton Drive que corre hacia el noreste y hace un giro brusco de regreso a la SR 77 justo al sur de la línea del condado de Washington-Jackson.
En el noroeste del condado de Jackson, el entorno rural se traslada desde el área al norte de Chipley. Después de un puente sobre Minnow Creek, la State Road 77 tiene su primera intersección moderada con County Road 164 (Lovewood Road), una larga carretera del condado que se extiende hacia el parque estatal Chattahoochee a través de la frontera estatal de Alabama, que se ve interrumpida por secciones sin pavimentar y coincidencias en el área de Marianna con SR 73 , US 90 y SR 71. La carretera toma una curva más al noreste desde allí, aunque gira ligeramente a la izquierda antes de la intersección con Vicki Road, pero no lo suficiente como para seguir recto hacia el norte. La trayectoria y el entorno rural continúan a medida que la carretera se acerca a la intersección con County Road 162, que a pesar de llamarse "Tri-County Road" solo existe en los condados de Holmes y Jackson. Existe una torre de vigilancia contra incendios en la esquina noreste de esta intersección. La carretera mantiene la misma trayectoria durante las siguientes 3,3 millas [6] con pocas intersecciones de caminos de tierra locales antes de encontrarse con el término noreste de County Road 277 (Piano Road), una extensión rural de dos condados de State Road 277. Luego, la carretera toma una curva más al noreste que antes al pasar por una iglesia en la intersección de Damascus Church Road y el cementerio que la acompaña detrás de ella. Justo al norte de la intersección con un camino de tierra llamado Heisler Road, la ruta gira de noreste a noroeste una vez más.
En la intersección de Prim Avenue, la SR 77 ingresa a Graceville y se convierte en Brown Street. La carretera pasa por un centro cívico, un pequeño parque industrial, un parque infantil y una gasolinera abandonada. Al norte de un pequeño puente sobre Little Creek, la SR 77 se desvía hacia la izquierda en una luz intermitente hacia Cotton Street. Se puede encontrar un distribuidor de madera entre Fourth y Fifth Street, justo al sur de un paso a nivel abandonado para el antiguo ramal Graceville del ferrocarril Atlanta and St. Andrews Bay Railway . En Eighth Street comienza una concurrencia con State Road 2 , y se extiende por cinco cuadras hasta que gira al oeste en White Street. Desde allí, la carretera toma una curva pronunciada hacia el noreste y una cuadra después retoma el nombre de Brown Street. Aproximadamente una cuadra después de esto, sirve como el término noroeste de County Road 193 (Sanders Avenue). La carretera pasa por varias calles locales más dentro de la ciudad hasta llegar a unas antiguas parcelas de tierras de cultivo que actualmente están ocupadas por una residencia privada, un largo camino de entrada a una sala de bingo, Graceville High School y luego la intersección de Spears Road y College Drive, la última de las cuales conduce al Hospital Campbellton-Graceville y al Baptist College of Florida . Justo después de dejar los límites de la ciudad, [7] la trayectoria noreste comienza a menguar antes de la intersección con Johns Road, un camino de tierra de un solo carril que conduce al aeropuerto de Kirkland [8] La carretera se mueve más hacia el norte después de la intersección con otro camino de tierra llamado Primrose Lane, pero aún corre hacia el noreste ya que la carretera estatal 77 termina en la línea estatal de Florida-Alabama y se convierte en la ruta estatal 109 de Alabama en el condado de Houston .
County Road 77A es una ruta alternativa con sufijo de condado de la SR 77. Comienza como una carretera de este a oeste en Crow llamada State Park Road, gira hacia el norte hacia una carretera de norte a sur llamada Falling Waters Road que conduce de regreso a la SR 77 en Chipley. La carretera sirve como ruta de conexión al parque estatal Falling Waters , al que se puede ingresar en la continuación de State Park Road al este de Falling Waters Road. Al sur de esa intersección, la carretera es una calle local que conduce a las tierras de cultivo del este del condado de Washington.
County Road 2321 , anteriormente State Road 77A, era una alternativa con sufijo de State Road 77 al norte de Panama City. La ruta comenzaba en Cedar Grove en la US 231 y recorría en línea recta de norte a sur hasta después de la intersección de CR 2293 (Titus Road), donde gira hacia el noroeste. Desde allí, atraviesa una presa entre North Bay y Deer Point Lake. Al regresar a tierra, gira hacia el noreste alrededor de Hodges Bayou y luego hace un brusco giro a la izquierda en la intersección de Eastern CR 2302 (Resota Beach Road), para luego dirigirse hacia el oeste a lo largo de la costa norte de North Bay hasta terminar en SR 77.