La State Highway 76 , abreviada como SH-76 , es una autopista mantenida por el estado estadounidense de Oklahoma . Tiene 110,6 millas (178,0 km) de longitud. Corre de norte a sur por el centro de Oklahoma, comenzando en Jimtown Road, justo al norte del río Rojo , y terminando al norte de Newcastle en la SH-37 . No tiene rutas secundarias señalizadas.
La SH-76 comienza al norte de la frontera de Texas en el condado de Love , al sur de Leon. Después de pasar por esa ciudad, tiene su primera intersección de autopistas, con la carretera estatal 32. Continúa hacia el norte desde allí durante 15 millas (24,1 km) hasta Wilson . La SH-76 corre a lo largo de la calle principal de esa ciudad , mientras que la SH-70A proporciona una circunvalación oriental. Al oeste de Wilson, la SH-76 tiene una concurrencia de dos millas (3 km) con la US-70 , después de lo cual se divide y pasa por Healdton . Luego tiene una concurrencia de tres millas (5 km) con la SH-53 y luego se encuentra con la SH-7 en Ratliff City .
Cuatro millas al norte de Ratliff City, la SH-76 se superpone durante cinco millas (8 km) con la SH-29 , antes de dividirse hacia el norte hasta la SH-19 , con la que se superpone a través de Lindsay . Quince millas al norte de aquí, tiene una intersección controlada de cuatro vías con la SH-39 al oeste de Dibble . Continúa hacia el norte desde allí para tener una breve coincidencia con la US-62 / 277 a través de Blanchard . Luego, la SH-76 tiene un intercambio con HE Bailey Turnpike Spur , y luego se encuentra con el término occidental de la State Highway 130 al oeste de Newcastle . Luego pasa por debajo de la Interestatal 44 (pero no tiene un intercambio con ella) y termina en la SH-37.
La SH-76 apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1932, originalmente yendo desde la US-70 al sur de Healdton hasta la SH-22 (ahora SH-7) en Ratliff City. [2] Entre mayo de 1936 y abril de 1937, la autopista se extendió hacia el norte, hasta la intersección con la US-62/277 al suroeste de Blanchard. [3] En 1947 o 1948, la ruta se extendió hacia el sur a través de Wilson para terminar en la línea del condado Carter/Love. [4] La SH-76 se extendió más al sur en 1955 o 1956, hasta llegar a la SH-32; [5] en 1957 tenía su actual terminal sur. [6] En 1957 también se había extendido hacia el norte hasta su actual terminal norte en la SH-37. [6]