Stanley George Reynolds (18 de mayo de 1923 – 9 de febrero de 2012) fue un empresario, coleccionista y entusiasta de la aviación canadiense. Sus contribuciones a la provincia de Alberta crearon el Museo Reynolds-Alberta en Wetaskiwin. Durante su vida, Reynolds recibió muchos honores, incluido un Premio al Servicio Comunitario de la Fundación Heritage Canada en 1980 por la preservación del patrimonio, un Premio Reilly del Consejo de Aviación de Alberta en 1987, nombrado Ciudadano del Año por la Cámara de Comercio de Wetaskiwin en 1986, incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá en 2009 y nombrado miembro de la Orden de Canadá en 1999. [1]
Reynolds nació en Wetaskiwin en 1923. Su padre, Ted Reynolds, era piloto y coleccionista. Ted también dirigía un taller local donde su hijo trabajaba después del horario escolar. En 1942, Stan Reynolds se unió a la Real Fuerza Aérea Canadiense y sirvió en Gran Bretaña como parte de un escuadrón de cazas nocturnos. [2] Se convirtió en uno de los pilotos más jóvenes en volar Beaufighters y Mosquitos. [3]
En 1945, Reynolds fue dado de baja de la fuerza aérea y regresó a Wetaskiwin. Comenzó un negocio de venta de coches usados y se convirtió en uno de los concesionarios de automóviles más exitosos de Alberta. Reynolds reparaba y pintaba los coches él mismo y estudiaba para obtener sus licencias de soldador y mecánico de automóviles. [4] De 1946 a 1958 fue el principal concesionario de automóviles de Alberta, con 13 lotes. [5] Sus esfuerzos finalmente ayudarían a establecer la Wetaskiwin Auto Mile. [6]
A medida que el negocio creció, Reynolds se expandió para vender camiones nuevos y usados, maquinaria agrícola, equipos industriales, remolques para casas y aviones.
Reynolds, que reconocía la creciente importancia de la aviación y necesitaba un lugar donde aterrizar su avión, construyó y operó el aeropuerto de Wetaskiwin hasta que transfirió las instalaciones a la ciudad y condado de Wetaskiwin en 1969. Reynolds vendió el aeródromo a la ciudad por 29.875 dólares, menos de la mitad del valor de mercado. Para evitar un plebiscito sobre el tema, Reynolds aceptó recibir el dinero en cinco cuotas iguales de 5.975 dólares sin intereses. A cambio, se le concedió el uso a perpetuidad de la pista de aterrizaje y una pista de rodaje entre el aeródromo y su propiedad.
El 13 de julio de 1970, se firmó el acuerdo para transferir 52 acres de tierra, incluida la pista, a la ciudad y al condado. [7]
A medida que el negocio de Reynolds crecía, también lo hacía su entusiasmo por coleccionar. Uno de los lemas de su negocio era "Stan acepta cualquier cosa a cambio", y Reynolds ciertamente lo hizo. Su primera adquisición fue un automóvil de turismo Overland de 1911 que adquirió a cambio de un canje y decidió no venderlo.
Reynolds comenzó a notar que muchas de las máquinas que ayudaron a construir la provincia estaban desapareciendo gradualmente. Con la sensación de que Alberta estaba perdiendo una parte vital de su patrimonio, Reynolds amplió su colección para incluir tractores, máquinas de vapor y aviones. Reynolds también mantuvo archivos detallados de cada pieza que coleccionó. [8]
En 1955, el tamaño de su colección aumentó hasta el punto de que pudo abrir un museo privado al público. Había reunido 2.000 automóviles, 1.100 tractores, 500 camiones, 200 máquinas de vapor, 300 trilladoras, 800 motores estacionarios y 125 aviones, así como artefactos militares, artefactos nativos americanos y juguetes. [9]
Sabiendo que su colección representaba una parte importante de la historia social y tecnológica de Alberta, Reynolds inició conversaciones con el gobierno de Alberta en 1974 sobre la posibilidad de donarles su colección para que pudieran preservarla. [10]
En 1981, Reynolds donó 851 máquinas al gobierno de Alberta. Esta donación sirvió para fundar el Museo Reynolds-Alberta, que abrió sus puertas el 12 de septiembre de 1992 y es uno de los sitios históricos provinciales de Alberta. [11] [12] La donación que Reynolds hizo a la provincia de Alberta por todos los artefactos del museo fue la donación más grande en la historia de Canadá. [13]
El museo fue construido en un terreno de 156 acres en el lado oeste del aeropuerto de Wetaskiwin. El gobierno también erigió un hangar de 18.300 pies cuadrados (1.700 m2 ) , que se convirtió en la sede del Salón de la Fama de la Aviación de Canadá. El Museo Reynolds-Alberta se convirtió rápidamente en una importante atracción turística. En su primer año tuvo 114.000 visitantes. [14] Reynolds continuó haciendo donaciones a lo largo de los años a la instalación. En 1999, hizo su segunda gran contribución al donar 60 aviones. Fue la donación más grande de aviones antiguos por parte de cualquier individuo en la historia de Canadá. [15] Esta donación le dio al Museo Reynolds-Alberta la segunda colección más grande de aviones en Canadá detrás del Museo Nacional de Aviación. [16] En febrero de 2000, Reynolds había donado un total de $11,5 millones en artefactos al museo. [17]
Reynolds se casó con Hallie Elgert y tuvieron hijas: Susan, Judith y Dianne. [ cita requerida ]
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