El acueducto Stanley Ferry fue construido entre 1836 y 1839 para llevar la navegación Aire y Calder sobre el río Calder en West Yorkshire , Inglaterra . Es uno de los primeros puentes de arco pasante del mundo y se considera el acueducto de mayor luz ejecutado en hierro fundido . [1]
Diseñado por George Leather Sr. y construido por H. McIntosh, el acueducto tiene una luz de 50 m (165 pies), un ancho de 7,3 m (24 pies) y una profundidad de 2,6 m (8,5 pies). [2] Todavía está en uso hoy en día, aunque en 1981 se construyó un acueducto de hormigón adicional más ancho y luego se renovó el puente. Stanley Ferry es también el lugar donde los barcos con bañera Tom Pudding fueron cargados con carbón de las minas de carbón locales entre 1863 y 1985 y transportados hasta Goole en largos trenes por canal.
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El sitio es uno de los tres vados históricos que cruzan el río Calder cerca de Wakefield . Debido a que el agua se hizo más profunda para la navegación, se hizo necesario un ferry, pero fue reemplazado por el primer puente en 1879.
Como muchos puentes de arco pasante, el diseño del puente a menudo se confunde con el puente de arco atado ; Muchos puentes tienen ambas características. Sin embargo, en este caso el puente es de hierro fundido, lo que tendría una tensión débil. Aunque el canal del acueducto está en la posición adecuada para actuar en el amarre del arco, no tendría fuerza en esta dirección. En Stanley Ferry, el empuje lateral del arco hacia afuera se conserva mediante sus estribos , al igual que en el puente de arco simple .
