Una versión mejorada, el H-3 , con el mismo motor, obtuvo un pedido de nueve aviones, mientras que la Armada ordenó tres con flotadores como el H-4H .
El ejército estadounidense vendió dos H-3 Standard a Japón, donde la Asociación Provisional de Investigación de Globos Militares (PMBRA) construyó otros tres en 1917, propulsados por motores Hall-Scott L-4 de 150 hp (110 kW). Se utilizaron como aviones de entrenamiento entre mayo de 1917 y marzo de 1918, aunque se consideraban peligrosos. [1]
Planta motriz: 1 × Hall-Scott A-5 de 6 cilindros en línea, 135 CV (101 kW)
Actuación
Velocidad máxima: 84 mph (135 km/h, 73 nudos)
Velocidad de pérdida: 46 mph (74 km/h, 40 nudos)
Resistencia: 6 horas
Tiempo hasta la altitud: 10 minutos a 3400 pies (1000 m)
Referencias
Notas
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^ Mikesh y Abe 1990, pág. 55.
^ Klemin y Huff Aviation 15 de febrero de 1917, p. 91.
Bibliografía
Klemin, Alexander y TH Huff. "Curso de aerodinámica y diseño de aviones: Parte II, Sección 1". Aviación , volumen II, n.º 2, 15 de febrero de 1917, págs. 91-92. (Se requiere inscripción).
Donald, David, ed. Encyclopedia of World Aircraft , pág. 854, "Aviones estándar". Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997.
Mikesh, Robert C. y Shorzoe Abe. Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .