Estándar (automóvil de 1912)

Fabricante de vehículos de motor estadounidense desaparecido

Vehículo de motor

Logotipo de Standard Steel de 1915 en un anuncio

El Standard fue un automóvil estadounidense fabricado en Butler, Pensilvania, entre 1914 y 1923 por la Standard Steel Car Company . ^{[1] [2]}

Historia

Standard Steel Car Company , cuyo negocio principal era el material rodante ferroviario , anunció en el verano de 1913 que estaba a punto de completarse una nueva fábrica de 2.000.000 de dólares para la producción de automóviles. El primer Standard fue un seis cilindros que comenzó a producirse de forma limitada a principios de 1914. A este se le unió un ocho cilindros en 1915. ^[3] Este era un motor de 29 hp de 4,6 litros y se le unió un V-8 de 34 hp en 1917. ^[4] En 1918, ambos motores fueron reemplazados por un V-8 más grande de 5,2 litros y 70 hp. ^[5] "Monarca de las montañas" se convirtió en un eslogan de la empresa, reemplazado más tarde por el eslogan "Un coche potente". ^{[2] [1]}

A partir de 1917, solo se fabricaron los automóviles de ocho cilindros y 70 caballos de fuerza. Todos los automóviles fueron sometidos a una prueba de carretera de veinticinco millas en el área de Butler antes de su distribución. ^[2] En 1916, Standard Steel compró la fábrica y los activos de Model Gas Engine Company para expandir la producción. ^[6]

El mejor año de Standard fue 1917, cuando se fabricaron unos 2.300 automóviles. El Standard Eight fue inicialmente un automóvil de precio medio cuyo precio fue creciendo anualmente hasta que, en 1920, el Standard Eight Touring Car de menor precio costaba 3.000 dólares (equivalentes a 45.628 dólares en 2023), y el modelo de lujo limusina costaba 4.300 dólares, equivalentes a 65.400 dólares en 2023. ^[2]

La recesión posterior a la Primera Guerra Mundial y la depresión de 1920-21 dañaron a la Standard Steel Car Company y en enero de 1921, banqueros de Nueva York se unieron a la Standard Steel, que incluía a Don C. McCurd, anteriormente con American Mercedes , Flanders y Willys . En 1923, la Standard Steel Car Company se deshizo de cualquier interés en el automóvil Standard y McCurd reorganizó la división de automóviles como Standard Motor Car Company . McCurd anunció que se produciría el Standard Eight y un nuevo modelo de cuatro cilindros de menor precio, pero el cuatro cilindros nunca llegó y la producción de la Standard Eight cesó a finales de año. ^[2]

La fábrica en la que se construían los coches Standard se vendió seis años más tarde y allí se construyó un nuevo coche llamado American Austin . ^{[2] [1]}

Galería de modelos

• 
  Automóvil de turismo Standard Eight modelo F de 1917
• 
  Automóvil de turismo Standard Eight modelo G de 1918
• 
  Automóvil de turismo Standard Eight Modelo I de 1919
• 
  Modelo I Coupé Standard Eight de 1920 y 1921
• 
  Sedán con vestíbulo Standard Eight Model I de 1920 y 1921
• 
  Standard Eight Touring de 1922 y 1923: modelo Sterling

Producción

Sedán Standard Eight Vestibule de 1922, parte delantera derecha

Sedán con vestíbulo Standard Eight de 1922, parte trasera derecha

Producción anual de automóviles ^[2]

Anuncios

• 
  Anuncio de la Standard Eight and Six de 1915
• 
  Anuncio del Standard Eight de 1919
• 
  Anuncio del Standard Eight de 1920
• 
  Anuncio del Standard Eight de 1921
• 
  Anuncio del Standard Eight de 1922

Referencias

1. Georgano, Nick (2001). La enciclopedia Beaulieu del automóvil (edición de 3 vols.). Fitzroy Dearborn Publishers. ISBN 1-57958-293-1.
2. Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
3. El mundo del motor. Motor World Publishing Company. 1915.
4. Revista comercial de bicicletas y automóviles. Compañía Chilton. 1916.
5. Motor Age. Revista de la clase. 1917.
6. El Automóvil. Compañía Chilton, Incorporated. 1916.

Enlaces externos

• Standard Eight de 1917 en ConceptCarz.com