Stämpfli Racing Boats es un fabricante británico de botes de remos . Stämpfli fue fundada en Suiza por Johann Friedrich August Stämpfli en 1896. La fabricación se llevó a cabo originalmente en Zurich , Suiza , pero se trasladó a Surrey, Inglaterra después de que la empresa fuera adquirida por Janousek Racing Boats en 1991. Stämpfli es una subdivisión de barcos Janousek, Stämpfli produce barcos generalmente más delgados que son más populares entre los remeros competitivos a nivel de clubes.
Stämpfli fue fundada en 1896 por Johann Friedrich August Stämpfli y es el fabricante de botes de remos en funcionamiento más antiguo del mundo. Inicialmente, la empresa tenía su sede en Zurich, Suiza, y comenzó a construir barcos de pesca y yates de vela en Wollishofen, a orillas del lago de Zurich . En 1898 se construyó el primer barco de carreras, un "Yol de Mer" para el See-Club de Zug, Suiza . Este barco fue un gran éxito y ahora se exhibe en el Museo del Deporte de Basilea, Suiza .
Stämpfli siempre estuvo a la vanguardia en la introducción de tecnología e innovación en los barcos de carreras. Durante la década de 1950, la empresa experimentó con el diseño de un casco en forma de U en lugar de la forma de semicírculo más común. Esto resultó ser un éxito y el resto del mundo del remo cambió al nuevo diseño.
También en esta época estaba en marcha el desarrollo del primer aparejador de aluminio para sustituir los tradicionales aparejadores de acero y así reducir drásticamente el peso de los barcos.
Durante los siguientes veinte años, la empresa estuvo a la vanguardia del mundo del remo. Sus cascos de carreras de cedro hechos a mano se exportaron a todo el mundo y establecieron a Stämpfli como líder mundial. En los Juegos Olímpicos y en los campeonatos mundiales de remo, los barcos Stämpfli, en manos del finlandés Pertti Karppinen , probablemente uno de los remadores individuales más exitosos en la historia de este deporte, y otros han ganado una y otra vez.
A principios de la década de 1980, la industria del remo estaba atravesando un cambio dramático y los materiales compuestos poco a poco fueron encontrando su lugar en los métodos de construcción. Durante este período, Alfred Stämpfli, el hijo de Johann Stämpfli, se jubiló y entregó la empresa a Melchior Burgin . Burgin , un exitoso remero por derecho propio (campeón del mundo de doble scull en 1966 ), había sido empleado de la empresa durante mucho tiempo y bajo su dirección, la empresa comenzó a construir embarcaciones compuestas junto con las exquisitas embarcaciones de madera.
Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, Stämpfli produjo barcos de madera y compuestos uno al lado del otro.