Sproxton ( / ˈs p r oʊ s ən / ) es un pueblo y una parroquia civil dentro del municipio de Melton en Leicestershire , Inglaterra, cerca de la frontera con Lincolnshire . Tiene aproximadamente 80 viviendas ocupadas (2021) y una población de 480, [1] que aumenta a 658 (incluidos Coston, Saltby y Stonesby) en el censo de 2011. [2]
El pueblo y la parroquia civil no son colindantes; la parroquia incluye los pueblos de Sproxton, Saltby , Stonesby , Bescaby y la antigua RAF Saltby . El River Eye atraviesa la parroquia. Los lugares cercanos son Waltham on the Wolds , Croxton Kerrial , Coston , Buckminster y Skillington (en Lincolnshire).
El Camino Vikingo pasa cerca. Muy cerca se encuentra el sitio de especial interés científico de la cantera Sproxton .
La iglesia parroquial de San Bartolomé del siglo XIV, ampliada y restaurada en 1882 por el arquitecto Henry Woodyer , es un edificio protegido de Grado II*. [3] Hay evidencia de una construcción normanda en el muro oeste del pasillo sur y la torre es del siglo XIII. La parte superior de la torre fue reconstruida en la restauración de 1882. En el cementerio hay una cruz sajona, la única completa en Leicestershire. [4]
En Sproxton había una fábrica de correos. El molino fue reconstruido en 1889 después de que se derribara y matara al molinero. Wakes & Lamb de Newark reconstruyó el molino utilizando materiales del antiguo molino y de uno en Castle Bytham. Naufragó por los vendavales de marzo de 1916, pero fue reparado. En 1920 quedó fuera de uso y fue demolido en 1949 [5] cuando era propiedad del Sr. TAMount.
La extracción de mineral de hierro se llevó a cabo en Sproxton de 1925 a 1973 y de piedra caliza de 1965 a 1969. La piedra fue retirada por un ferrocarril, cuya construcción comenzó aproximadamente en 1922 por el Great Northern Railway. La línea era una extensión del ramal de la línea principal en High Dyke hasta Stainby . La terminal estaba en el lado este de la carretera de Sproxton a Saltby. Se planeó ampliar la línea hasta la estación Waltham, pero esta extensión nunca se abrió. [6]
La primera cantera era de mineral de hierro cerca de la carretera entre el ferrocarril y la iglesia Sproxton y se abrió camino hacia el este hasta 1961. La cantera se amplió hacia el este y el sur entre 1965 y 1968, pero para obtener piedra caliza en lugar de mineral de hierro. Una segunda cantera de mineral de hierro operó en el lado sur de la carretera Skillington entre 1961 y 1973, nuevamente trabajando hacia el este. Entre 1962 y 1963 se trabajó en otra cantera de mineral de hierro en el lado norte de la vía férrea, trabajando nuevamente hacia el este desde la carretera Saltby. El mineral se transportaba al ferrocarril mediante tranvías de ancho estándar, accionados por caballos de 1925 a 1928, luego por una locomotora de gasolina y, a partir de 1931, por locomotoras de vapor. A partir de 1961, parte del mineral se llevó al ferrocarril en camión y a partir de octubre de 1963 se abandonó el último tranvía y toda la piedra se llevó al ferrocarril en camión. Las máquinas de extracción a vapor se utilizaron hasta 1940, cuando se introdujeron las máquinas eléctricas y diésel. [7]
Parte del área extraída ha sido restaurada para la agricultura (en algunos lugares parece un montículo). Parte ha sido forestada y quedan las últimas gargantas y la cantera de piedra caliza. Hay vestigios del ferrocarril y del vertedero. [7]
