El Toyota Porte ( en japonés :トヨタ・ポルテ, Hepburn : Toyota Porute ) es un mini MPV producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota entre 2004 y 2020 que cuenta con una puerta corrediza eléctrica en el lado del pasajero, similar en enfoque al Isis . La puerta del conductor es del tipo convencional de apertura abatible.
El Porte se presentó en julio de 2004, pero solo está disponible en Japón, por lo que solo se produce con volante a la derecha . El Porte está basado en el subcompacto Vitz de primera generación y se fabrica en versiones de 4 y 5 plazas.
Está disponible con motor de gasolina de 1,3 o 1,5 litros , con transmisión automática únicamente y con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas . Su concepto es similar al del Peugeot Sesame de 2002 y al Peugeot 1007, un poco más pequeño , que tiene una puerta corrediza eléctrica en ambos lados. Sin embargo, la puerta solo se desliza hacia la izquierda.
En julio de 2012, el Porte fue rediseñado y para esta generación, se introdujo el modelo gemelo Toyota Spade ( en japonés :トヨタ・スペイド, Hepburn : Toyota Supeido ) , que lucía un diseño frontal y trasero diferente, así como un color interior ligeramente diferente. La segunda generación del Porte se vende en los concesionarios Toyota Store y Toyopet Store , mientras que el Spade se vende en los concesionarios Corolla Store y Netz en todo Japón, así como en Hong Kong y Macao, a partir de agosto de 2015.
Aunque todavía viene con el motor 1NR-FE de 1.3 litros o un motor 1NZ-FE mejorado de 1.5 litros , acoplado a la transmisión automática Super CVT-i (Transmisión Continuamente Variable-inteligente), una función Smart Stop disponible para las variantes de 1.5 litros tiene una eficiencia de combustible de 20,6 km/L (58 mpg ‑imp ; 48 mpg ‑US ) según el ciclo de prueba JC08 (equivalente a 113 g/km (6.4 oz/mi) de emisiones de CO2 ) del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT). [5] Los dos tamaños de motor diferentes dieron a los conductores japoneses la opción de qué obligación anual de impuesto de circulación estaban dispuestos a pagar; los vehículos con el motor más grande estaban equipados a un nivel más alto que el nivel de equipamiento más bajo en compensación.
En julio de 2015, se abandonó la opción del motor de 1,3 litros y se utilizó un motor 2NR-FKE de 1,5 litros más nuevo para los modelos de tracción delantera. Esta versión tiene una eficiencia de combustible de 22,2 km/L (63 mpg ‑imp ; 52 mpg ‑US ) según el ciclo de prueba JC08. [6]
Toyota detuvo la producción del Porte y Spade en diciembre de 2020. [1] [2]