Las Soyuz TM ( en ruso : транспортный модифицированный , romanizado : Transportnyi Modifitsirovannyi , lit. 'Transporte modificado') fueron naves espaciales Soyuz de cuarta generación (1986-2002) utilizadas para vuelos de transbordo a las estaciones espaciales Mir e ISS . La nave espacial Soyuz constaba de cuatro partes: el módulo orbital, el módulo de descenso y el módulo de servicio. [1]
El primer lanzamiento de la nave espacial fue la Soyuz TM-1 sin tripulación el 21 de mayo de 1986, donde se acopló a la estación espacial Mir. [2] El vuelo final fue la Soyuz TM-34 , que se acopló a la Estación Espacial Internacional y aterrizó el 10 de noviembre de 2002. [3]
Después del proyecto de prueba Apollo-Soyuz en 1976, la Soyuz para vuelos tripulados tenía la misión única de apoyar a las estaciones espaciales tripuladas. [4] La Soyuz original tenía una autonomía limitada cuando estaba acoplada a una estación, solo alrededor de 60 a 90 días. [4] Había dos vías para extender la duración de las misiones más allá de esto. La primera vía era realizar mejoras para aumentar la autonomía de la nave espacial Soyuz. La Soyuz-T podía durar 120 días y la Soyuz-TM podía durar 180 días. [4] La otra era utilizar una expedición de visita para volar una nueva Soyuz hasta la estación y partir con la nave espacial acercándose al final de su autonomía nominal. [4]
El diseño preliminar se publicó en abril de 1981 y el conjunto principal de documentación de trabajo se publicó a principios de 1982. [5]
Con el crecimiento de los complejos orbitales, la Soyuz-T utilizó el sistema Igla , que requería una orientación continua con la estación y tenía altos costos de combustible. La Soyuz-TM fue modernizada con el sistema Kurs , que no requería la misma orientación desde la estación y permitía realizar mediciones desde un rango de 200 km en lugar de los 30 km de la Igla. [6]
También aumentó la carga útil a la órbita de 51,6° en 200-250 kg y pudo devolver entre 70 y 90 kg más a la Tierra. Energia logró esto aumentando las capacidades del vehículo de lanzamiento y disminuyendo la masa de la nave. [6] La masa del sistema de paracaídas se redujo en 120 kg (40%) mediante el uso de material sintético para las eslingas y material liviano para las cúpulas de los paracaídas. [6]
También incorporaba un nuevo módulo de propulsión KTDU-80 que permitía a la Soyuz-TM maniobrar independientemente de la estación, sin que esta tuviera que realizar maniobras de "imagen especular" para adaptarse a las traslaciones no deseadas introducidas por el control de actitud montado en la popa de los modelos anteriores. También utilizaba los deflectores dentro de los tanques, que se volvieron estructurales, lo que permitía una mayor reducción de la masa.
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Se completa la formación en el aula sobre los sistemas Soyuz y las operaciones requeridas por la tripulación. Los cosmonautas deben aprobar una prueba oral sobre el material para obtener la certificación. También se completó la formación sobre maquetas y simuladores de Soyuz. Dos semanas antes del lanzamiento, después de aprobar todas las pruebas, la tripulación vuela a Baikonur para participar en una prueba en el sitio de lanzamiento para pasar por todos los pasos asociados con el lanzamiento. [7]
La decisión final del lanzamiento la toma la empresa ensambladora (Proyector General). [8] Existe un Comité Espacial formado por aproximadamente 20 personas encabezado por un General de 3 estrellas para el Aire y el Espacio con la siguiente representación:
Cuando participan diferentes compañías o países, también están representados en el Comité Espacial. En el caso de los lanzamientos de Soyuz, el representante del Ministerio de Defensa afirma que todo ha sido revisado, ya que todos los preparativos en Baikonur los realizan los militares. El Instituto Central de Construcción de Maquinaria realiza una evaluación independiente para cada vuelo. [8] Los cosmonautas tuvieron que obtener la autorización de la Comisión Médica Rusa, el Instituto de Problemas Biomédicos y el GCTC en la Revisión de preparación para el vuelo. [8]
