El Corredor Ferroviario del Suroeste (SWRC) era una línea ferroviaria de cercanías propuesta en el área sudoeste de Houston . La línea estaba planificada para conectar Missouri City con la actual Fannin South de METRORail , donde se fusionaría con la línea Roja de METRORail y terminaría en Wheeler . [1]
El proyecto comenzó en enero de 2011, cuando METRO inició una Declaración de Impacto Ambiental. Su estudio preliminar indicó que la población tanto en el condado de Harris como en el condado de Fort Bend seguiría creciendo y, por lo tanto, habría más viajeros que se desplazarían al centro de Houston. Identificó el área con más viajeros del condado de Fort Bend como el Centro Médico de Texas con 24.000 viajes diarios, lo que representa el 33% del total de viajes de trabajo. Se esperaba que la cantidad de viajes diarios alcanzara los 32.000 para 2035. [1]
El 28 de septiembre de 2012, METRO suspendió las obras del proyecto SWRC "para reevaluar las prioridades de inversión en la región a través del Plan de Reimaginación del Tránsito". [2] El 18 de mayo de 2015, John Culberson anunció un acuerdo con el presidente de METRO, Gilbert García, que "[priorizaría] el desarrollo del ferrocarril de cercanías para el Corredor Ferroviario US 90A/Southwest". [3]
El 14 de diciembre de 2018 se anunció el Plan de Avance de METRONext, que contenía una serie de inversiones propuestas. [4] [5] Entre ellas se encontraba una ruta a Sugar Land a través de Missouri City, que es similar a la ruta SWRC propuesta anteriormente. A partir de 2024, esta nueva ruta todavía aparece en el sitio web de METRO, donde se la describe como una "futura posible asociación con METRORail". [6]
La propuesta original consideraba trenes ligeros , locomotoras eléctricas o locomotoras diésel . [7] El plan METRONext 2018 propone una ruta similar utilizando un tren ligero. [5]