El Sopwith 2FR.2 Bulldog fue un prototipo de caza biplaza británico de la Primera Guerra Mundial . El Bulldog, un biplano monomotor , era un avión de caza/reconocimiento destinado a sustituir al Bristol F.2 Fighter , pero no tuvo éxito y no se compró ningún sustituto para el Bristol Fighter.
En agosto de 1917, la Sopwith Aviation Company comenzó el diseño de un avión de reconocimiento de combate biplaza destinado a reemplazar al Bristol F.2 Fighter , y recibió permiso para construir prototipos del Sopwith FR.2. Estaba previsto que el FR.2 estuviera equipado con un motor V-8 refrigerado por agua Hispano-Suiza 8 de 200 hp (149 kW) , pero el Hispano tenía una gran demanda y se decidió cambiar al nuevo Clerget 11 , un motor rotativo de once cilindros , un cambio que llevó a que el diseño prospectivo fuera redesignado 2FR.2. [1]
El Bulldog era un biplano compacto de una sola cabina parecido al primer prototipo de caza monoplaza Sopwith Snipe . El piloto se sentaba bajo el ala superior, con la cabeza y los hombros sobresaliendo a través de un gran hueco en la sección central, mientras que la cabina del observador estaba detrás del borde de salida del ala superior. El armamento consistía en dos ametralladoras Vickers sincronizadas en una joroba delante del piloto, mientras que el observador/artillero contaba con dos ametralladoras Lewis , una en un montaje telescópico delante de la cabina del observador, y la segunda en un montaje de pilar para proporcionar defensa trasera. [1] [2]
El primer prototipo apareció a principios de 1918, pero tenía sobrepeso y un manejo deficiente. Fue reconstruido rápidamente con alas de dos bahías mucho más grandes, [3] lo que mejoró el manejo, pero el rendimiento del prototipo siguió siendo decepcionante, [4] ni siquiera igualando al del avión que se pretendía reemplazar. El bajo rendimiento se debió en parte a la falla del motor Clerget en proporcionar la potencia esperada, produciendo solo 200 hp (149 kW) en lugar de los 260 hp (194 kW) esperados. [5] El segundo prototipo fue equipado con un motor radial ABC Dragonfly de 360 hp (267 kW) , convirtiéndose en el Bulldog Mk.II, y el primer prototipo se convirtió en el Bulldog Mk.I. Sin embargo, aunque el Dragonfly daba mucha más potencia que el Clerget, era irremediablemente poco confiable, y un piloto de pruebas afirmó que "... nunca recuerdo haber podido hacer que todos los cilindros se encendieran al mismo tiempo" y "no recuerdo que obtuviéramos un solo rendimiento exitoso con el motor". [6]
El trabajo sobre un tercer prototipo fue abandonado debido al fallo de los dos primeros aviones, [4] aunque el segundo prototipo continuó en uso al menos hasta marzo de 1919, realizando vuelos de prueba en intentos inútiles de resolver los problemas del Dragonfly. [7]
Datos de Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen 3 Cazas [7]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables