El Somerset Railroad ( marca de informe SOM ) fue un ferrocarril que operó en el condado de Niagara, Nueva York . Fue operado por CSX Transportation . El ferrocarril se construyó con el objetivo principal de proporcionar carbón a la estación generadora Kintigh , también conocida como la planta de energía Somerset, una planta de energía a carbón de 675 megavatios ubicada en Somerset, Nueva York . El ferrocarril fue construido en 1983 por New York State Electric and Gas Co. utilizando derechos de paso nuevos y antiguos . Desde Lockport, Nueva York , circula por la extinta línea interurbana de la International Railway Co. (IRC), inaugurada en 1900 con el nombre de Buffalo, Lockport & Olcott Beach (BL&OB), que pasó a formar parte de la IRC en 1902. Desde Newfane, Nueva York , la SOM se desvía de la IRC (abandonada en 1937) hasta la Hojack Line en Appleton, Nueva York (municipio de Newfane, condado de Niagara, NY), hasta West Somerset en la ciudad de Somerset. Luego se desvía por una nueva vía hasta una serie de ramales y un bucle en la central generadora de Kintigh.
Aunque Somerset Railroad poseía 428 vagones de góndola con volquete rotativo , CSX proporcionaba su fuerza motriz y operaba el ferrocarril. Antes de la adquisición de Conrail por Norfolk Southern y CSX en 1998, Conrail proporcionaba la fuerza motriz. El derecho de paso de Somerset Railroad incluye 15,59 millas (25 km) de vías, conocidas como Somerset Secondary . Los trenes de carbón unitarios que salen de Youngstown, Ohio , van a Erie, Pensilvania , seguidos por Buffalo , luego al norte hasta Niagara Branch, donde se desvían hacia Lockport Subdivision y finalmente en Lockport hacia Somerset Secondary. A pesar de que Somerset Power Plant poseía sus propias góndolas, las tolvas CSXT eran una vista habitual en la planta.
Los vagones de carbón se descargaban mediante un volcador giratorio en la planta de energía. También en la línea de Lockport hay una planta química, Vanchlor, que recibe cloro a través del ferrocarril. El primer tren en la línea funcionó en noviembre de 1983. La energía era proporcionada por cuatro Conrail GE B23-7 , con el 1926 como unidad líder.
En marzo de 2020, The New York Times informó que la central generadora Kintigh cerraría. [1] El cierre de la planta de Somerset fue un resultado directo del plan del gobernador Andrew Cuomo para reducir las emisiones de carbono en el estado de Nueva York. La electricidad para la zona ahora se compra y se entrega desde plantas de energía en Pensilvania. Poco después del cierre de la planta, ese octubre CSX solicitó el abandono de la línea porque la planta era el único cliente. A fines de la primavera de 2022, CSX destruyó la línea desde justo después del ramal de la planta química hasta la planta de energía. Esta fue la segunda vez que se abandonó el derecho de paso de Hojack. Antes del abandono de la línea, CSX recogió todos los vagones de Somerset y los envió a desguace, y algunos permanecieron en otros servicios mixtos.