stringtranslate.com

Sombrilla de brezo

El Heath Parasol es un monoplano estadounidense de uno o dos asientos, [1] con cabina abierta, con alas en forma de parasol y de construcción casera .

Diseño y desarrollo

Heath Parasol LNA-40 de 1930 exhibido en el Museo del Aeródromo de Rhinebeck, Nueva York, en 2005
Parasol Heath LNB-4 (1929)

En 1926, Edward Bayard Heath , un exitoso piloto de carreras aéreo estadounidense y propietario de una empresa de suministro de piezas de aeronaves, construyó el primer ejemplar del Heath Parasol, un pequeño avión monoplaza con alas en forma de parasol que utilizaba alas sobrantes de un Thomas-Morse S-4 , un avión de entrenamiento de caza de la Primera Guerra Mundial, montado sobre un fuselaje de estructura de tubo de acero y propulsado por un motor de motocicleta Henderson de cuatro cilindros. [1] Este fue el prototipo de una serie de embarcaciones recreativas monoplaza y biplaza que utilizaban el perfil aerodinámico Clark Y. En 1929, la revista Modern Mechanix publicó los planos en una serie [2] [ verificación fallida ] y los planos se reimprimieron en su "Manual de vuelo y planeo de 1930", que a su vez ha sido reimpreso periódicamente por la EAA ( Experimental Aircraft Association ). [1]

Aunque Heath murió en 1931, sus diseños de Parasol siguieron siendo extremadamente populares, ya que eran económicos de construir y operar, además de fáciles de volar. Posteriormente, la Heath Company de St. Joseph / Benton Harbor Michigan vendió casi 1000 kits a plazos. [3] Menos de 50 aviones fueron construidos en fábrica, pero varios cientos fueron completados y volados por constructores caseros durante la Gran Depresión . Hoy en día, se recuerda a Heath por haber ayudado a ser pionero en la industria de la construcción de aeronaves caseras y por haber introducido el concepto de kit de empaquetar los materiales necesarios para construir una aeronave.

Cuando dejó de producir kits de aviones para concentrarse en la electrónica ( Heathkit ), la Heath Company vendió el ATC (Certificado de Tipo de Aeronave CAA) para el LNA-40 (ATC-487) [4] a la EAA, que continuó vendiendo los planos originales a potenciales constructores. [1]

Un Heath Parasol modificado, construido y volado en 1934 por Bob Brown y Steve Nielson (derecha) en Home Hill, en el norte de Queensland.
Una sombrilla Heath en Oshkosh 2003.

A excepción del prototipo, las alas constan de dos largueros de abeto macizo, costillas de madera, puntales de compresión y refuerzos internos de resistencia y antirresistencia. El empenaje del Parasol está construido de madera y está reforzado externamente. Dependiendo del modelo, el fuselaje se construyó de madera, tubo de acero atornillado o tubo de acero soldado. [3] El ala, el empenaje y el fuselaje están cubiertos de tela. Normalmente se instalan dos tanques de combustible de cinco galones en el extremo de la raíz de cada ala, y el combustible se alimenta por gravedad, a veces a un pequeño tanque colector detrás del cortafuegos. Las únicas herramientas necesarias para ensamblar uno de los kits de Parasol eran un par de alicates pequeños, un destornillador, una sierra para metales (con muchas hojas), un martillo, un taladro de mano pequeño, un cincel, un punzón, una lima y un taladro. [ cita requerida ]

Se podían instalar una variedad de motores, incluido el motor Henderson Motorcycle convertido suministrado de fábrica (a saber, Heath-Henderson B-4 de 25 hp (19 kW ). Después de la guerra, también se utilizó el motor boxer de VW. [1]

La producción de una primera versión fue iniciada en 1931, en Australia, por la Compañía Adcock-Heath.

Variantes

La construcción de viviendas fomenta variaciones locales que desdibujan las definiciones de tipos para las versiones no certificadas.

Prototipo
Se utilizó el ala de 24 pies 0 pulgadas (7,32 m) de un Thomas-Morse S-4C "Tommy".
Sombrilla CA-1
Envergadura de 7,32 m (24 pies 0 pulgadas), con puntas cuadradas. Puntales de ala paralelos. Primera construcción en 1928. No certificado (ni exigido). Un asiento. Peso en vacío de 128 kg. Motor Heath B-4, 27 hp a 2800 rpm. [1] [5]
CA-1A Súper Parasol
Envergadura de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), con puntas redondeadas. Puntales de ala paralelos. Primera construcción en 1929. No certificado (ni exigido). Un asiento. Peso en vacío de 128 kg. Motor Heath B-4, 27 hp a 2800 rpm. [1] [6]
Súper sombrilla de 1930
También conocido como V-Parasol . Envergadura de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), varios motores más potentes y puntales de ala en forma de V. [7] [8]
Parasol LNB-4
Envergadura aumentada a 9,58 m (31 pies y 5 pulgadas). Columnas en forma de N. Uno o dos asientos. Peso en vacío de 203 kg. Motor Heath B-4, 25 hp a 2800 rpm. Certificado (CAA, ATC-456) [4] el 3 de junio de 1932.
Parasol LNA-40
Envergadura de 9,58 m (31 pies y 5 pulgadas), puntales en forma de V. Uno o dos asientos. Peso en vacío de 219 kg (465 libras). La puerta se movió al lado opuesto del fuselaje para facilitar el apoyo manual del motor Continental A40 de 37 hp (28 kW) (a 2550 rpm) que giraba en el sentido de las agujas del reloj. Primera construcción en 1932. Certificado de tipo CAA (ATC-457) el 3 de junio de 1932. [4] [1] [9]

Aviones supervivientes

Especificaciones (Super Parasol)

Dibujo de tres vistas de Heath Parasol de Aero Digest, marzo de 1927

Datos de la aviación [23]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Notas

  1. ^ Construido por el misionero metodista Harold Shepherdson en la isla Elcho, en la remota región de Arnham Land, en el norte de Australia. Fue construido a partir de un kit importado y equipado con ruedas principales DH.60 Moth y un Bristol Cherub de dos cilindros de 34 hp . El reverendo Shepherdson completó varias carreras terrestres en su Parasol antes de dañarlo gravemente al chocar contra un tocón de árbol. Sus restos se encuentran ahora en la colección del Centro de Patrimonio de la Aviación Australiana en Darwin.

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefgh Bowers, Peter M. (enero de 1982). "The Heath Parasol". AOPA Pilot . págs. 69–71.
  2. ^ "Mecánica moderna". Archivado desde el original el 26 de junio de 2008. Consultado el 7 de junio de 2008 .
  3. ^ ab "Inicio". wisconsinhistory.org .
  4. ^ abc Registro Federal: ATC 487, 3 de junio de 1932
  5. ^ McLaughlin, George F. (marzo de 1927). "The Heath Parasol Sport". Aero Digest . Vol. 10, núm. 3. pág. 184. Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  6. ^ "El Heath Super Parasol". Aero Digest . Vol. 14, núm. 6. Junio ​​de 1929. pág. 98. Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  7. ^ Aviones de Heath
  8. ^ Bowers, Peter M. "The Heath Parasol" (PDF) . Consultado el 16 de abril de 2024 .
  9. ^ Air Progress Sport Aircraft : 70. Invierno de 1969. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  10. ^ "Heath LNB-4 "Parasol"". Museo Aéreo de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020. Consultado el 23 de enero de 2023 .
  11. ^ "Heath Parasol". Museo del Vuelo . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  12. ^ "Heath LNB-4 Parasol – N953M". Museo AirVenture . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2007. Consultado el 23 de enero de 2023 .
  13. ^ "Heath LNA-40 "Parasol"". Museo del Aire del Atlántico Medio . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  14. ^ Lilley, Joseph W. "1928 Heath Parasol". Museo del Aire de Carolina del Norte Occidental . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  15. ^ "Heath Parasol LNA-40". Antiguo aeródromo de Rhinebeck . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  16. ^ "Colección del Museo". Museo del Aire de la Edad de Oro . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  17. ^ "Aviones por año". Museo de Aviones y Automóviles Antiguos del Oeste . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  18. ^ "Expediente de fuselaje - Heath Super Parasol, c/n 154, c/r N752Y". Imágenes aéreas . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  19. ^ "Expediente de fuselaje - Heath Super Parasol, c/n 31919, c/r N1926". Imágenes aéreas . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  20. ^ "Registro de la FAA [N1926]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  21. ^ "McKenna Heath Parasol". Museo del Aire de Moorabbin . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  22. ^ "Aviones antiguos y motores antiguos en exhibición". Museo del Aire Eagles Mere . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  23. ^ "Especificaciones del fabricante de aviones comerciales estadounidenses compiladas por la aviación" . Aviación . 18 de enero de 1930. Págs. interior de la portada.

Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Heath Parasol .