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Solar MS-1

El Solar MS-1 fue un prototipo de avión de pasajeros sesquiplano totalmente metálico estadounidense construido en 1930.

Diseño y desarrollo

Sus alas estaban unidas entre sí con puntales de estilo warren truss . Las alas inferiores cortas soportaban las patas bien separadas del tren de aterrizaje fijo. El fuselaje era de sección transversal rectangular y presentaba una cubierta de vuelo y una cabina de pasajeros completamente cerradas. La cola era de diseño convencional con estabilizadores reforzados con puntales y llevaba una rueda de cola fija. La construcción era de metal en su totalidad con revestimientos corrugados, [2] y estaba propulsado por un solo motor radial Pratt & Whitney Wasp de 420 hp (310 kW) en el morro.

Servicio operativo

El MS-1 voló por primera vez registrado como X258V el 21 de enero de 1930 con Doug Kelly a los mandos. [1] Kelly lo describió como "uno de los mejores aviones cerrados que he volado nunca", [1] y Charles Lindbergh también elogió al MS-1 cuando lo voló unos días más tarde. [1] A pesar de esto, las aerolíneas no encargaron el modelo, aunque Northwest Airways y otras diez aerolíneas consideraron, y rechazaron comprar ejemplares debido al efecto que el inicio de la Gran Depresión estaba teniendo en sus volúmenes de tráfico. [3] [1] Se planeó un vuelo récord de 6.000 millas (9.700 km) desde Los Ángeles, California a Tokio , pero nunca se llevó a cabo. [3] El momento culminante fue un vuelo transcontinental de 11.000 kilómetros (7.000 millas) sobre 25 estados que el presidente de Solar realizó con toda su familia, incluida su esposa y tres hijos de 9, 7 y 3 años, que atrajo un considerable interés de los medios de comunicación que lo apodaron la "guardería voladora". [4] Un agente de compras de una importante aerolínea prometió entonces un pedido sustancial, pero cayó muerto de un ataque cardíaco el día en que se iba a firmar el pedido, y su reemplazo canceló el trato. [4] Solar puso el prototipo a disposición para vuelos chárter durante un tiempo, pero en 1931 lo vendió a un operador en México que lo utilizó para transportar granos de café. [1] Con matrícula mexicana como XB-AFK , el MS-1 fue destruido en un accidente en 1936. [2] Solar nunca volvería a construir otro avión, recurriendo a cacerolas para sobrevivir a la depresión y, más tarde, a cubiertas de escape de acero inoxidable. [4]

Especificaciones (Solar MS-1)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1931, [5] US Commercial Aircraft [1] Aero Digest - Sesquiplano solar totalmente metálico [6]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Solar MS-1 .

Citas

  1. ^ abcdefgh Munson 1982, pág. 49
  2. ^ ab "MS-1" en aerofiles
  3. ^ por Cunningham, 1939, pág. 37
  4. ^ abc Cunningham, 1939, pág. 68
  5. ^ Grey, CG, ed. (1931). Jane's All the World's Aircraft 1931. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  6. ^ McLaughlin, 1930, pág. 52

Bibliografía