Solair I y Solair II son dos aviones eléctricos de diseño alemán.
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El Solair I, pilotado por humanos, fue desarrollado a partir de 1980 por Günther Rochelt (desarrollador de la serie de aviones de propulsión humana Musculair ) basándose en un diseño canard de Hans Farner. [1] [2] Empleaba 2499 células solares montadas en las alas que daban una salida de entre 1,8 kilovatios (kW), equivalente a aproximadamente 2,4 caballos de fuerza (hp), y 2,2 kW (3,0 hp). El avión voló por primera vez en Unterwössen , Alemania , el 21 de agosto de 1983. [1] Voló durante 5 horas y 41 minutos, "principalmente con energía solar y también térmica". [1] El avión ahora se exhibe en el Museo Alemán de Múnich . [2] El Solair II pilotado recientemente desarrollado realizó su primer vuelo en mayo de 1998 y más vuelos de prueba ese verano, pero el sistema de propulsión se sobrecalentó demasiado rápido. [2] El desarrollo se detuvo cuando Günther Rochelt murió repentinamente en septiembre de 1998.
El proyecto Solair II comenzó en 1996 y tenía como objetivo desarrollar un avión sucesor de mayor potencia. El avión, que se basa en la construcción de un planeador , tiene una cola en forma de V y aletas en cada hélice para su propulsión. El avión se fabricó con una construcción tipo sándwich de media carcasa con núcleos en forma de panal. Con las baterías cargadas, requería una entrada de potencia de 755 W para el vuelo recto.
Günter Rochelt fue el diseñador y constructor de Solair I, un avión solar de 16 m de envergadura... El 21 de agosto de 1983 voló en Solair I, principalmente con energía solar y también térmica, durante 5 horas y 41 minutos.
exakt 2.499 Solarzellen ausgestattet, die eine Leistung von 2,2 kW