Sofía era el nombre de dos versiones de vehículos de dos pasajeros fabricados en Bulgaria en las décadas de 1980 y 1990, del diseñador Velizar Andreev .
Velizar Andreev asistió al MEI (Instituto de Maquinaria e Ingeniería Eléctrica) en Sofía , donde se graduó en 1962 con un título de ingeniería en diseño de vehículos (automóviles, tractores y cabinas elevadoras). Durante sus estudios, construyó un prototipo de automóvil completamente funcional con líneas modernas (que no ha sobrevivido); su proyecto de graduación fue una maqueta de un automóvil de pasajeros. Cuando el proyecto de graduación fue mostrado al comité de calificación, su estilo poco conservador no fue bien recibido, y solo le dieron una calificación pasable al diseño vanguardista con faros ocultos .
En 1979, Andreev fundó el Club de Sofía , que servía como lugar de encuentro donde se podían discutir libremente ideas sobre el diseño y la fabricación de un coche deportivo de fabricación búlgara. Casi al mismo tiempo, Andreev colaboró con varios estudiantes de mecánica automotriz e ingenieros para construir su primer prototipo de coche deportivo. El prototipo terminado se exhibió al público en octubre de 1981 en la Feria de Plovdiv . El atractivo prototipo estaba hecho de fibra de vidrio y fue diseñado íntegramente por Andreev, tanto mecánica como visualmente. El motor y algunos componentes mecánicos fueron tomados prestados del VAZ 2101 " Zhiguli ", pero en general, el prototipo era similar al futuro coche de producción de Sofía . Las principales diferencias entre el prototipo y el coche de producción eran la distancia entre ejes más corta del prototipo, la falta de techo o puertas (se suponía que una barra antivuelco montada sobre las cabezas de los dos pasajeros los protegería en caso de accidente) y los neumáticos más grandes.
En el otoño de 1985, en la Feria de Plovdiv se presentó el prototipo del automóvil deportivo Sofia , que Andreev y varios colaboradores habían fabricado en 1984. Estaba pintado de color rojo oscuro metalizado.
En 1986 se formó una pequeña cooperativa industrial llamada Avantgarde para iniciar la producción del automóvil deportivo Sofia B , cuyo volumen de producción anual se planeó inicialmente en 200 automóviles.
En 1989, en la Feria de Plovdiv se presentó de nuevo la versión definitiva del Sofia B , pintada de gris metalizado; la fabricación del coche contó con el apoyo de la empresa de construcción de maquinaria Balkankar y del Ministerio de Construcción de Maquinaria de Bulgaria. Los faros del coche ya no eran del tipo abatible, sino que quedaron expuestos y montados en la parte delantera del capó; la parte trasera del coche también fue radicalmente rediseñada. Las puertas de ala de gaviota también fueron abandonadas, lo que no afectó al diseño y facilitó la producción y el uso del coche. El interior también recibió numerosas mejoras.
En 1990, tras un trabajo de tres meses, Andreev completó el prototipo de un todoterreno ligero llamado Sofia C , con un motor tomado de un turismo Lada . Ese mismo año también se inició la producción en serie tanto del Sofia B como del Sofia C , [1] fabricados por la empresa privada de Andreev, Vilicar .
En los años 90, Andreev amplió el ámbito de sus actividades relacionadas con el sector automovilístico, continuando con la producción de sus propios vehículos, la puesta a punto de turismos privados y la transformación de turismos en vehículos comerciales de reparto. En 1997, Andreev fabricó también un prototipo de autobús de pasajeros pequeño, que se expuso en la Feria de Plovdiv. Estaba basado en un chasis Avia .
Hasta su muerte en 2001, Velizar Andreev defendió y promovió con éxito una idea que a muchos otros les parecía absurda: el diseño y la producción en serie de coches deportivos búlgaros. Su taller de automóviles se convirtió en la primera y, hasta ahora, la única escuela aplicada para jóvenes diseñadores de automóviles búlgaros. Después de su muerte, su hijo, Bozidar Andreev, se convirtió en presidente de una empresa que sigue suministrando piezas y conversiones para vehículos, incluidos los Sofia.