La Sydney Electric Train Society es una sociedad de preservación ferroviaria en Sydney , Australia. Se especializa en tracción eléctrica de Nueva Gales del Sur y, en particular, en locomotoras eléctricas de Nueva Gales del Sur.
La Sydney Electric Train Society (SETS) se estableció en julio de 1991 con el objetivo de preservar la flota eléctrica antigua de Sydney, conocida coloquialmente como Red Rattler's. En enero de 1992, realizó su primer recorrido con material de un solo piso a través de la red suburbana de CityRail , el último de los cuales estaba a punto de ser retirado. [1]
En 1993, el ejecutivo de SETS había cambiado significativamente para incluir miembros más “maduros”. Esto contribuyó en gran medida a recuperar cierta credibilidad entre los principales actores de la SRA. Gracias al arduo trabajo de estos miembros maduros, se resolvió el estancamiento de las puertas manuales. Luego se reanudaron los recorridos, utilizando trenes contratados a la SRA, con un éxito significativo durante 1995 y 1996. Un conjunto tradicional de cuatro vagones conocido como "M1" se usaría comúnmente en dichos recorridos formado por los vagones C3102, T4527, D4052 y C3218. En 1995, este conjunto se trasladaría a Flemington donde pasaría a ser conocido como "F1". [2]
En 1997, varios miembros de SETS dimitieron voluntariamente y una nueva junta asumió la tarea de preservación eléctrica. Esto se debió a un desacuerdo en las operaciones con los voluntarios divididos en propiedad pública o privada. Los miembros restantes de SETS seguirían la operación privada de poseer material rodante, mientras que los miembros que renunciaron iniciarían una nueva organización Historic Electric Traction (HET) con su objetivo principal de que SRA fuera propietaria del material rodante mientras que HET sería quien lo cuidaría; una especie de asociación. [2]
El 20 de abril de 1998, SETS compró la locomotora eléctrica 4615 de la clase 46. [3] Más tarde, en 1998, compró cuatro vagones eléctricos Tulloch de la Autoridad Ferroviaria Estatal junto con algunas existencias de U. [4] Desde entonces, ha ampliado su colección con locomotoras de las clases 85 y 86 , un vagón Bradfield y dos Suburban adquiridos de RailCorp y el único conjunto completo de monorraíl de Sydney . [5] [6] [7]
El material rodante de SETS ha estado en varias ocasiones en exhibición estática en varios museos ferroviarios públicos; Lithgow State Mine Heritage Park & Railway , el Goulburn Rail Heritage Center y el Junee Roundhouse Railway Museum . De 2003 a 2009, las locomotoras eléctricas y los vagones interurbanos operativos de SETS estuvieron alojados en Hornsby Maintenance Depot . En 2009, las locomotoras 8606 y 4615 junto con CF5003 y CF5021 serían retiradas por la fuerza de Hornsby después de un desacuerdo sobre el almacenamiento. Serían trasladados por ferrocarril con una locomotora de la clase 44 a Junee, donde se almacenarían en exhibición en Junee Roundhouse.
En junio de 2018, 4615, 8606, CF5003 y CF5021 serían retirados de Junee debido a un desacuerdo en el almacenamiento allí y serían transferidos a Lithgow y 8606 volvería a estar en servicio para transportar trenes de infraestructura en la red subterránea de Sydney Trains . [8]
Actualmente, a partir de 2023, SETS tiene varios de sus activos repartidos por Nueva Gales del Sur y muchos elementos se encuentran en distintas etapas de restauración. Una fila de ocho vagones rojos se dejó en Chullora esperando ser recogidos y trasladados a un lugar seguro para una futura restauración. Las locomotoras de clase 46 4615 y 4627 están en Lithgow junto con los vagones U Boat CF5003 y CF5021. 4615 está esperando que se instale una radio ICE, [9] 4627 está esperando fondos para un repintado estático, [10] mientras que los vagones del U Boat se encuentran en el patio esperando su restauración. 8501 se encuentra actualmente en Werris Creek esperando reactivación. 8606 está en Port Kembla a la espera de que se repongan los motores de tracción. 8649 es actualmente el único activo operativo que SETS tiene actualmente realizando recorridos ferroviarios en el metro de la ciudad a altas horas de la noche.
A SETS también se le han asignado un Set S de cuatro coches y un Set C de cuatro coches; Ambos no han sido transferidos oficialmente a la propiedad de SETS y actualmente se encuentran en la parte trasera de Auburn Maintrain. Cuando los vagones se transfieran oficialmente a SETS, tendrán 30 días para retirarlos del terreno de Sydney Trains. [11] [12]
La sociedad publicaba anteriormente Under the Wires , una revista bimensual. [18]
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