La Smith Automobile Company de Topeka, Kansas , fue una de las primeras empresas de fabricación de automóviles de los Estados Unidos que produjo las líneas de automóviles Veracity , Smith y Great Smith entre 1902 y 1911. Fueron los primeros automóviles fabricados al oeste del río Misisipi. [2]
En febrero de 1900, Terry Stafford probó su primer automóvil. A falta de capital operativo, obtuvo financiación de los hermanos fabricantes de prótesis Anton y Clement Smith. Los hermanos Smith financiaron la construcción de una fábrica y los primeros automóviles se vendieron al público en agosto de 1902. [1] Los primeros Smith de dos cilindros se comercializaron como Veracity y Smith se convirtió en el nombre de la marca con la introducción de automóviles más grandes. [1]
La Smith Automobile Company se formó en noviembre de 1904 con una capitalización de 100.000 dólares. [3] Terry Stafford diseñó un nuevo automóvil de cuatro cilindros con transmisión por eje que se presentó como modelo de mediados de año en 1906. [1] [4]
El Great Smith de 1907 tenía un precio de 2500 dólares (equivalente a 81 750 dólares en 2023) con una transmisión de cuatro velocidades con engranajes deslizantes refrigerada por agua de 318 pulgadas 3 (5213 cc) (4,5 × 5 pulgadas, 114 × 127 mm) (tres hacia adelante, una hacia atrás), embrague multidisco . [5] Presentaba ruedas de radios de 34 × 4 pulgadas (86 × 10 cm) y una distancia entre ejes de 107 pulgadas (2718 mm) . [6] Smith publicitó mucho que casi todas las piezas se fabricaban en su propia fábrica bajo sus propias patentes. [7] [1]
En 1908, un Great Smith se convirtió en el primer automóvil en llegar a la cima de Pikes Peak . [8] En 1908 y 1909, los hermanos Smith vendieron sus intereses en la empresa y los inversores de Michigan se hicieron cargo con planes de trasladar la fábrica a Grand Rapids, Michigan . ALAM se opuso a esto y Smith permaneció en Topeka. [9] [1] En 1910, Smith Automobile solicitó asistencia financiera a los residentes de Topeka para salvar la empresa, pero en diciembre de 1910, Smith Automobile Company estaba en manos de un síndico. [9]
Al salir del negocio automovilístico, Anton Smith supuestamente destruyó todos los archivos y registros de la empresa en una gran hoguera. [10] Terry Stafford dejó la empresa en 1908 para construir un automóvil bajo su propio nombre. [11] La Stafford Motor Car Company duró hasta 1915. El presidente Harry Truman era dueño de un automóvil Stafford. [12]
La planta de automóviles Smith fue vendida a Charles y George Southwick en 1911, quienes construyeron los automóviles Smith restantes con las piezas que tenían a mano. La planta fue vendida a un fabricante de silos en 1912. [2]
La Sociedad Histórica de Kansas tiene en exhibición un Gran Smith rojo y negro.
