Un sistema de despliegue de reserva asistido principal ( MARD ) es un dispositivo de seguridad para paracaidismo para sistemas de paracaídas . Si bien existen muchas variantes, el funcionamiento y el resultado previsto para cada uno es el mismo: abrir el contenedor del paracaídas de reserva y extraer la bolsa de despliegue del paracaídas de reserva (y el paracaídas) utilizando la cubierta principal desechada. Un MARD se basa en el funcionamiento de un dispositivo de seguridad de línea estática de reserva (RSL) y, en la mayoría de las circunstancias, los MARD incorporan una RSL.
Para entender qué y cómo funciona un MARD, es importante describir los sistemas de implementación y cómo se construye un MARD sobre estos.
En los sistemas de paracaídas deportivos modernos y comunes, hay dos paracaídas: uno principal y uno de reserva. Hay tres tipos de despliegues previstos del paracaídas: solo principal, solo reserva y despliegue principal y lanzamiento del paracaídas seguido del de reserva. Un despliegue del paracaídas de reserva seguido de un despliegue principal es una cuarta secuencia de despliegue no prevista. Los MARD y RSL funcionan con el despliegue de la reserva y, por lo tanto, tienen dos modos de operación: lanzamiento del paracaídas principal al despliegue de la reserva y despliegue solo de la reserva.
La secuencia de despliegue del paracaídas principal comienza a través de un paracaídas piloto de lanzamiento que, al inflarse con el viento relativo de alta velocidad que pasa por el paracaidista en caída libre que lleva puesto el sistema de paracaídas, extrae el pasador principal que mantiene cerrado el contenedor principal. Una vez abierto, el paracaídas piloto extrae la bolsa de despliegue principal, una bolsa de nailon que contiene el paracaídas principal y prepara el despliegue del paracaídas para permitir que las líneas del paracaídas alcancen la tensión antes de liberar el paracaídas y permitir que se infle.
La secuencia de despliegue del paracaídas de reserva es similar a la secuencia de despliegue principal, aunque la iniciación puede ocurrir de varias maneras diferentes dependiendo de los sistemas de seguridad que estén instalados. La forma principal de iniciar la secuencia de despliegue es tirando del cordón de acero. Este cordón está unido al pasador de reserva, que mantiene cerrado el contenedor de reserva. Una vez liberado, un paracaídas piloto accionado por resorte, similar al paracaídas piloto principal (pero generalmente un poco más grande), se lanza hacia el viento relativo y realiza la misma operación de despliegue que la secuencia de despliegue principal: el paracaídas piloto de reserva extrae la bolsa de despliegue de reserva, una bolsa de nailon que contiene el paracaídas de reserva y prepara el despliegue del paracaídas permitiendo que las líneas del paracaídas alcancen tensiones antes de liberar el paracaídas, lo que permite que se infle.
Un RSL (dispositivo de seguridad común para muchos paracaídas y que normalmente forma parte de un MARD) es un dispositivo de seguridad de larga data que ayuda al paracaidista a desplegar el paracaídas de reserva después de que se suelta el paracaídas principal. Sigue el concepto de salto con línea estática , donde el inicio de la secuencia de despliegue del paracaídas principal se basa en sujetar una cuerda fija a un objeto grande y estable: es decir, la aeronave. Sin embargo, para un paracaidista, la aeronave sustituye al paracaídas principal ya desplegado y ahora tirado para extraer el pasador de reserva y comenzar la secuencia de despliegue de la reserva. El RSL (un cordón unido al paracaídas principal y al pasador de reserva) realizará esta extracción del pasador de reserva sin necesidad de que el paracaidista tire del cordón de apertura de la reserva. Con el pasador de reserva extraído, el paracaídas piloto accionado por resorte se lanza contra el viento y sigue la misma secuencia de despliegue de la reserva que se describió anteriormente. El RSL generalmente inicia la secuencia de despliegue del paracaídas de reserva más rápido (requiriendo menos altitud) y de manera más confiable que la que un paracaidista puede usar para tirar del cordón de apertura del paracaídas, especialmente cuando después de soltar el paracaídas principal, un paracaidista puede estar experimentando efectos fisiológicos o mentales que retrasan o inhiben el despliegue manual del paracaídas. Si el paracaidista despliega solo el paracaídas de reserva (dejando el paracaídas principal todavía empaquetado en el sistema de paracaídas), el RSL no funciona y el paracaídas de reserva se desplegará como se describió anteriormente.
Un MARD se basa en el concepto operativo del RSL y acelera aún más la secuencia de despliegue de la reserva al obviar la dependencia del paracaídas del piloto de reserva durante el uso del MARD. El MARD utiliza un RSL, o un sistema de estilo RSL, para extraer el pasador de reserva y abrir el contenedor de reserva. Sin embargo, a diferencia de un despliegue solo de reserva que depende del paracaídas del piloto de reserva para la extracción y el despliegue del paracaídas, el sistema MARD utiliza la cubierta principal desechada en lugar del paracaídas del piloto de reserva. Todos los demás pasos de la secuencia de despliegue posterior no cambian. Esto significa que, si bien el paracaídas del piloto con resorte se lanzará e intentará inflarse, la cubierta principal desechada lo dominará debido a su tamaño significativamente mayor (y tracción). En la mayoría de los casos, el paracaídas principal desechado adjunto ya habrá realizado la extracción de la bolsa de reserva, tensado las líneas y liberado el paracaídas de reserva para el inflado en el momento en que se infle el paracaídas del piloto de reserva. Esto acelera aún más la secuencia de despliegue de la reserva, requiriendo incluso menos altitud para el despliegue. Si el paracaidista despliega solo el paracaídas de reserva, se produce el despliegue de reserva descrito anteriormente, con una diferencia notable. A diferencia del RSL, durante un despliegue de reserva únicamente, el MARD debe desconectarse del paracaídas del piloto de reserva; de lo contrario, si permanece conectado, el paracaídas del piloto de reserva se asegurará al paracaídas principal (y empaquetado) y será poco probable que el despliegue exitoso del paracaídas de reserva.
Un sistema MARD tiene dos modos de funcionamiento: un lanzamiento principal al despliegue de reserva y una operación de reserva solamente. Para cada tipo de MARD desarrollado, se requiere algún tipo de conexión entre los sistemas de despliegue principal y de reserva. En muchos sistemas MARD, el sistema suele estar conectado entre el principal y la reserva, y en el caso de un despliegue de reserva solamente, debe "desconectarse" para permitir un despliegue de reserva solamente. En algunos diseños de MARD, se diseña lo opuesto: durante un lanzamiento principal al despliegue de reserva, el sistema MARD debe "engancharse" y conectar el principal y la reserva, mientras que durante un despliegue de reserva el sistema MARD permanece desconectado. Esto hace que los diferentes sistemas MARD parezcan muy diferentes entre sí, y la complejidad de la operación también varía, a pesar de que su operación final resultante sea la misma.
En los MARD de estilo "desenganchable", un gancho pequeño pero simple unido al paracaídas del piloto permite que el RSL incluya un cordón que se engancha con el gancho. Durante el descarte de la cubierta principal, el RSL abre el contenedor y el cordón incluido tira del gancho, que extrae la bolsa de despliegue de reserva y comienza el resto del despliegue de reserva. Durante un despliegue solo de reserva, cuando se lanza el paracaídas del piloto, el gancho se separa del cordón de tal manera que el cordón del RSL se desengancha, lo que permite que el paracaídas del piloto funcione sin seguir conectado. Esta es una descripción del sistema Skyhook, [1] de ahí su nombre.
En los MARD de estilo "enganche", un pequeño pero simple lazo de estrangulamiento se une al cordón RSL y se coloca de manera que pueda apretarse alrededor de parte del sistema de paracaídas del piloto de reserva. Durante el lanzamiento de la cubierta principal, el RSL abre el contenedor y el cordón tira del lazo de estrangulamiento, que se asegura al sistema de paracaídas del piloto de reserva; al tirar de él, extrae la bolsa de despliegue de reserva y comienza el resto del despliegue de reserva. Durante un despliegue solo de reserva, cuando se lanza el paracaídas del piloto, debido a que el lazo de estrangulamiento no se ha tirado, se escapa del lazo y funciona normalmente como está previsto.
El MARD ofrece dos ventajas importantes: [ en comparación con? ] un despliegue más rápido de la reserva (requiriendo menos altitud) y manteniendo los componentes desechados aglomerados, lo que permite una recuperación más fácil. Las desventajas incluyen un riesgo adicional debido a la complejidad durante el empaquetado de la reserva y el equipo aglomerado corre un mayor riesgo de pérdida total del equipo. Si bien existen argumentos de seguridad en contra del MARD, en la mayoría de los casos de paracaidismo deportivo, los MARD ofrecen mejoras significativas en la seguridad. Si bien no es una regla universal, la mayoría de las instalaciones de paracaidismo que ofrecen paracaidismo en tándem deberán utilizar un sistema MARD según lo exija el fabricante del paracaídas.
Debido a su prominencia y a su temprana llegada al mercado, el Skyhook se ha convertido en la marca registrada genérica de los MARD. Existen otros sistemas, como el Skydive Wings Reserve Boost, [2] VSE Infinity MARD, [3] Mirage Trap System, [4] Rigging Innovations MOJO MARD, [5] Strong Enterprises Air Anchor, Peregrine Manufacturing Ace. [6] Sin embargo, todos ellos se conocen como MARD.