La MZ Skorpion es una motocicleta fabricada entre 1994 y 2004 por MZ ( MZ Motorrad- und Zweiradwerk ), en la antigua Alemania del Este. [2] La Scorpion está propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, cinco válvulas y 660 cc con refrigeración líquida y 48 caballos de fuerza (36 kW) .
Las Skorpions son motocicletas ligeras, conocidas por su manejo preciso y excelente frenado, y siguen siendo una montura popular para las carreras de clubes. Su motor basado en Yamaha se puede ajustar de manera confiable al 150 por ciento de su rendimiento original. En esa etapa, puede volverse competitiva en Supermono , así como en clases de carreras monocilíndricas y bicilíndricas o incluso ya históricas .
La Skorpion Cup tiene su propia serie de carreras en varios países desde 1996. Con sede en Alemania, la serie de carreras amateur de bajo presupuesto MZ -Cup para Skorpions no tuneados o ligeramente tuneados celebró su 25.° aniversario en 2021. Se celebró 19 años después del final de la producción del modelo base y 13 años después del cierre definitivo de la fábrica. En la actualidad, esto convierte a la MZ-Cup en la copa monomarca y monomarca para motocicletas más antigua y duradera del mundo. A partir de 2022, la MZ-Cup también está abierta a la participación de invitados fuera de clasificación de otras motos monocilíndricas seleccionadas. [4]
En su reseña de la Skorpion, Motorcycle News opinó: "La MZ Skorpion... demostró ser un antídoto refrescante y eficaz contra los cuatro cilindros japoneses de mediados y fines de los años 90. Ligera, ágil, asequible, generalmente confiable y tranquilizadoramente práctica". [2]
El Skorpion fue el resultado de una colaboración internacional, concebido por la firma de diseño británica Seymour Powell. El motor, el sistema eléctrico y los interruptores del Skorpion procedían de la Yamaha SZR660 , con piezas italianas Grimeca, incluidos frenos, horquillas y suspensión trasera. Sus prototipos estaban equipados con un ligero motor austriaco Rotax de 500 cc. El ligero bastidor de viga tubular era inusual porque utilizaba adhesivos de aviación para ahorrar peso, pero las versiones de producción venían con un bastidor soldado mucho más pesado. Los Skorpion estaban bien equipados de serie, con manillares y estriberas ajustables, llantas de aleación, silenciador de acero inoxidable, guardabarros trasero y conductos de freno trenzados.
El Skorpion "MuZ" se lanzó en 1994 en dos versiones:
Ambas tenían espacio para un pasajero, y la Tour tenía un asiento doble más cómodo. En 2001, las motos cambiaron de marca y se convirtieron en "MZ" y se agregó un tercer modelo a la gama:
El Sport se discontinuó en 2002 y los otros modelos finalizaron en 2004. [2]
Había otras dos versiones especializadas: