El Skoda 7,5 cm Gebirgskanone M. 15 (en búlgaro: 75-мм планинско оръдие “Шкода”) fue un cañón de montaña utilizado por Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial . En servicio en Alemania, se conocía como Skoda Geb. KM 15 de 7,5 cm. [4] Los italianos los designaron como Obice da 75/13 [5] y la Wehrmacht designaría los cañones capturados como 7,5 cm GebK 259(i) después de la rendición de Italia en 1943.
Su desarrollo fue bastante prolongado, ya que los austriacos no podían decidirse sobre las especificaciones que querían. Inicialmente, querían un cañón que pudiera desmontarse en no más de cinco cargas para animales de carga para reemplazar los diversos cañones de montaña de 7 cm en servicio, pero las pruebas prolongadas demostraron que el prototipo M. 12 de 7,5 cm era el mejor cañón. Sin embargo, el comandante en jefe de Bosnia-Hercegovina lo consideró demasiado pesado y exigió que se volviera al calibre de 7 cm para ahorrar peso. Skoda construyó diligentemente suficientes cañones para una batería de pruebas en el calibre más pequeño y los probó durante la primavera de 1914, donde se juzgó que eran inferiores a los cañones de 7,5 cm. Esto le costó mucho a los austriacos, ya que los cañones de 7,5 cm comenzaron a entregarse en abril de 1915 en lugar de la fecha planificada de abril de 1914. [6]
Para su transporte, el cañón podía desmontarse en seis partes, generalmente transportadas en cuatro cargas. Además, había un escudo de cañón plegable instalado en algunos (quizás muchos) de estos cañones. [7] Una versión revisada de este cañón fue lanzada como el Skoda 75 mm Modelo 1928. Los alemanes compraron algunos cañones durante la Primera Guerra Mundial, pero los usaron como cañones de infantería en apoyo directo de la infantería, ya que su peso ligero les permitiría moverse con la infantería. Se quejaron de que los cañones eran demasiado frágiles y no tenían una velocidad inicial lo suficientemente alta como para actuar como un cañón antitanque. Teniendo en cuenta que los cañones fueron diseñados para ser desmontados, no es demasiado sorprendente que no pudieran soportar el abuso al moverse a través de las líneas del frente llenas de proyectiles en el Frente Occidental.
Un Regimiento de Artillería de Campaña Austrohúngaro estándar, que se utilizó para reforzar los Regimientos de Artillería de Campaña en algunos Cuerpos, estaría equipado con 36 Skoda M15 en el papel, aunque en realidad el número de cañones y baterías variaba bastante. Parte de esta razón se debió a la lenta producción y dispersión de los cañones y las piezas. Se entregaron 76 piezas de artillería en la primera mitad de 1915, con 250-252 conjuntos con cañones y 248 carruajes entregados en la segunda mitad de ese mismo año. El Ejército alemán utilizó el Skoda como sustituto del Infanteriegeschütz L/16.5 de 7,62 cm en el papel de apoyo a la infantería con 14 batallones de Infanteriegeschütz equipados con estos cañones pero utilizando granadas HE más potentes que las utilizadas por los austrohúngaros. Aunque los austrohúngaros estaban en general muy satisfechos con el Skoda, los alemanes tendían a utilizar el cañón en situaciones para las que no estaba diseñado, como por ejemplo como arma de apoyo cercano móvil. El M15 estaba diseñado para desmontarse para su transporte, pero los alemanes a menudo lo remolcaban en largas marchas tal como estaba, de modo que las partes principales tenían tendencia a soltarse o desconectarse después de viajar por terreno accidentado. Esto se debía principalmente a que no había una gran necesidad de desmontaje en el frente occidental como en otras áreas, como el frente italiano. [8]
El número de serie 1399 (fabricado en 1917) se exhibe en Bundaberg , Queensland, después de haber sido regalado a esa ciudad como trofeo de guerra, en 1921, por el Gobierno australiano.
Otro, también repatriado en la década de 1920, sirve como monumento a los hombres y mujeres de las fuerzas armadas en el cementerio de Tuamarina , Marlborough, Nueva Zelanda.