El Škoda 706 RTO-K fue un prototipo de autobús urbano articulado producido por el fabricante de autobuses Karosa y Škoda de Checoslovaquia , en el año 1960. Fue sucedido por el Karosa ŠM 16,5 en 1968.
El 706 RTO-K es un autobús de tres ejes con tracción trasera en el eje B. La parte delantera es casi idéntica a la de los autobuses Škoda 706 RTO , también basados en la parte trasera de este tipo, pero modificados. El autobús tiene cuatro puertas plegables a la derecha y una pequeña puerta adicional en el panel lateral izquierdo, que conducen directamente a la cabina del conductor. En el interior se encuentran los asientos para los pasajeros dispuestos en una disposición 2 + 2 con pasillo central.
El autobús 706 RTO-K también tenía una particularidad: cada eje o suspensión. El eje delantero tenía suspensión con ballestas, el eje central usaba suspensión neumática, el eje trasero usaba suspensión neumática con membrana.
En 1960 se fabricó un único prototipo (el primer autobús articulado checoslovaco), pero nunca se inició la producción en serie. El prototipo se probó a partir de 1961 en ČSAD Praha, tanto en rutas de cercanías (por ejemplo, Praga - Horní Počernice) como en líneas de larga distancia (por ejemplo, Praga - Pec pod Sněžkou). En las pruebas con pasajeros, el prototipo tuvo éxito; las únicas quejas de los conductores se referían a un motor débil que tenía problemas cuando el autobús estaba lleno. En 1966, el autobús aparentemente fue entregado a la empresa Chirana Brno, que lo desguazó en 1969.
Tras el fracaso de la producción de autobuses articulados RTO en Checoslovaquia, se inició la producción en serie en gran número bajo licencia en Polonia (como los autobuses estándar Škoda 706 RTO ). Los autobuses se produjeron inicialmente con el nombre de Jelcz AP 02 (un poco más largo que el 706 RTO-K), luego se lanzó el Jelcz AP 021 (un poco más pequeño que el 706 RTO-K) y se produjeron hasta 1975.
En 2010 se empezó a construir una réplica en Zlín para un coleccionista privado. En 2013 se terminó y se presentó al público en Praga .
