Joyson Safety Systems ( JSS ), fundada como Breed Corporation y posteriormente llamada Breed Automotive Corporation ( BAC ), Breed Technologies, Inc. ( BTI ) y Key Safety Systems ( KSS ), es una empresa estadounidense que desarrolla y fabrica sistemas de seguridad para automóviles . La empresa es el resultado de la compra por parte de KSS de la empresa japonesa de airbag Takata Corporation , que se encontraba en problemas. Es propiedad conjunta de Joyson Group y PAG . La sede de la empresa se encuentra en Auburn Hills, Michigan , Estados Unidos. A nivel mundial, la empresa tiene 50.000 empleados en 32 plantas y centros técnicos en todo el mundo. [3] El actual [ ¿cuándo? ] director ejecutivo de JSS es Philip Shan. [6] [7] [8] [9]
JSS fue fundada inicialmente como Breed Corporation en 1961 por Allen K. Breed como un productor orientado a la defensa de componentes de munición, incluyendo espoletas de mortero. [5] En 1968, Breed Corporation, utilizando su tecnología de espoletas, desarrolló un sensor de airbag electromecánico. [10] El sensor no fue ampliamente utilizado hasta mediados de la década de 1980, cuando el gobierno de los Estados Unidos tuvo un mandato federal para sistemas de retención pasivos . Tras el éxito de Breed Corporation en el desarrollo del primer sensor de choque automotriz en 1984, la parte del sensor de airbag de la corporación se escindió como su propia corporación en 1986 como Breed Automotive Corporation (BAC). [5]
En 1991, el Congreso de los Estados Unidos decretó que todos los automóviles nuevos debían estar equipados con bolsas de aire para 1997. En el mismo año, BAC cambió su nombre a Breed Technologies, Inc (BTI) y salió a bolsa en la Bolsa de Valores de Nueva York en noviembre de 1992. [5] En 1997, Allen Breed se retiró como director ejecutivo, pero continuó sirviendo a la compañía como presidente emérito hasta su muerte el 13 de diciembre de 1999. [10] La esposa de Breed, Johnnie Breed, asumiría el cargo de director ejecutivo. [5]
Entre los años 1994 y 1998, BTI había gastado 1.100 millones de dólares (equivalentes a 2.260 millones de dólares en 2023) para adquirir 11 empresas diferentes que intentaban ampliar la influencia de BTI en el mercado de componentes automotrices. Entre ellas se encontraban las adquisiciones en 1997 de dos unidades relacionadas con el automóvil de AlliedSignal . [11] AlliedSignal estableció una presencia importante en el mercado de sistemas de retención de seguridad para automóviles a través de sus operaciones de Safety Restraints (SRS). La firma era el único proveedor de cinturones de seguridad y airbags para automóviles en ese momento que tenía operaciones verticales completas, desde la extrusión de fibra hasta el producto terminado. La planta de SRS en Knoxville realizaba todas las operaciones de tejido y acabado de telas para airbags y cinturones de seguridad, mientras que las plantas de SRS en Maryville y Greenville realizaban el corte, la costura y el ensamblaje final de los componentes. Los cuales luego se entregaban a clientes como General Motors, Suzuki y Chrysler Corp., entre otros. [11]
En septiembre de 1999, BTI se declaró en quiebra según el Capítulo 11 como resultado de la enorme deuda que asumió para adquirir esas empresas y las pérdidas fiscales que enfrentó en 1998. [5]
En abril de 2003, BTI fue adquirida por Carlyle Management Group (CMG) por entre 300 y 315 millones de dólares. CMG trasladó la sede de BTI de Lakeland (Florida) a Sterling Heights (Míchigan) . [5] En septiembre de 2003, CMG anunció que BTI pasaría a llamarse Key Safety Systems (KSS). El cambio de nombre tenía como objetivo mostrar la unificación de KSS con otras filiales de CMG bajo la marca Key Automotive Group. [12]
KSS continuó operando bajo el nombre de Key Automotive Group hasta que fue adquirida por la empresa china Ningbo Joyson Electronic Corporation (“Joyson Electronics”) a principios de 2016 por 920 millones de dólares. Las ventas combinadas de las empresas en todo el mundo ascendían a 3.000 millones de dólares en el momento de la compra. [13]
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En junio de 2017, Takata Corporation , un fabricante de airbags , se declaró en quiebra en los Estados Unidos y Japón debido a demandas y grandes retiradas de productos por airbags inseguros (con infladores de airbag defectuosos) que la empresa vendió a importantes fabricantes de automóviles. [14] [15] KSS adquirió los activos restantes de Takata por aproximadamente 1.600 millones de dólares. [16] [17]
Tras la autorización antimonopolio y las aprobaciones de los tribunales de quiebras en varios países, el 11 de abril de 2018, KSS anunció la finalización de su adquisición de Takata y cambió su nombre a Joyson Safety Systems. [4]
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