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Sistema de prevención de colisiones con obstáculos

El sistema de prevención de colisiones con obstáculos ( OCAS ) está diseñado para alertar a los pilotos si su aeronave está en peligro inminente de chocar contra un obstáculo. El OCAS utiliza un radar terrestre de baja potencia para detectar y rastrear la proximidad de una aeronave a un obstáculo, como edificios altos , cruces de líneas eléctricas , torres de telecomunicaciones o turbinas eólicas . Esta capacidad permite que las luces de advertencia visuales permanezcan pasivas hasta que se detecte una aeronave y se sepa que se dirige hacia un rumbo inseguro.

OCAS es actualmente el único sistema de advertencia audiovisual (AVWS) aprobado por la FAA en el espacio aéreo nacional. OCAS también es el único AVWS aprobado por la Asociación Internacional de Cielo Oscuro . [ cita requerida ]

OCAS está operativo en EE. UU., Canadá, Noruega y Alemania. [ cita requerida ] El desarrollador de OCAS fue adquirido por Vestas en 2011. [1]

Descripción general

El sistema OCAS está diseñado para proteger obstáculos vulnerables a aeronaves que vuelan a baja altura. OCAS detecta la velocidad terrestre , el rumbo y la altitud de la aeronave que se aproxima y determina si podrá superar adecuadamente el obstáculo. Se aplica un conjunto configurable de reglas para definir y determinar cuándo advertir a la aeronave, mediante qué dispositivo de advertencia y qué señal, dependiendo del tiempo calculado para impactar con el obstáculo. [2]

Advertencia inicial: iluminación de intensidad media: una vez alcanzado el umbral inicial, se activa la advertencia visual. Esta capacidad permite que el sistema de iluminación permanezca pasivo (en posición de apagado) la mayor parte del tiempo, preservando así el entorno de cielo oscuro y cumpliendo con los estrictos estándares de seguridad establecidos por la FAA.

Advertencia secundaria: transmisión de audio: si la advertencia inicial no hace que el piloto altere la ruta de vuelo, una radio VHF programable transmite una advertencia de obstrucción adicional directamente a la cabina. Las frecuencias de advertencia VHF se ajustan según los requisitos locales.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Vestas adquiere activos tecnológicos de energía eólica de OCAS". REVE News . 8 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2022 .
  2. ^ "Sistema de prevención de colisiones con obstáculos" (PDF) . Vestas . Servicio Bergstoms. Archivado (PDF) del original el 6 de septiembre de 2022 . Consultado el 6 de septiembre de 2022 .