El sistema nacional de tarifas ( en neerlandés : nationalaal tariefsysteem o nationale vervoerbewijzen / NVB ) es un sistema de emisión de billetes y zonificación para el transporte público local en los Países Bajos . Fue diseñado como un sistema nacional, pero se está eliminando gradualmente (consulte la sección sobre validez, a continuación) y se reemplaza por la OV-chipkaart . Con la abolición de la strippenkaart (tarjeta de tira) el 3 de noviembre de 2011, solo la sterabonnement (suscripción Star) permanece organizada bajo el sistema nacional de tarifas. El sistema no se aplica a los Ferrocarriles Holandeses (NS) , que tienen su propio régimen de precios; sin embargo, hay secciones limitadas de ferrocarril (generalmente en áreas urbanas o en líneas que no son de NS ) en las que el sistema es válido.
El sistema de tarifas nacional se aplica en la mayoría de las líneas locales de autobús y tranvía, con excepción de los servicios especiales de turismo y ocio, los servicios exprés, los autobuses nocturnos y los buurtbussen , que son servicios de barrio gestionados por voluntarios. Además, ya no se aplica en las regiones de Ámsterdam y Róterdam .
El sistema también se aplica a las siguientes rutas ferroviarias:
El strippenkaart, introducido el 1 de octubre de 1980 y abolido el 3 de noviembre de 2011, era un billete compuesto de varias tiras que debían ser validadas en el momento de su uso. Los pasajeros validaban el billete ellos mismos en una máquina o lo hacían sellar por el conductor o el revisor. El número de tiras que debían ser canceladas era siempre el número de zonas recorridas más uno, hasta un máximo de 20 tiras. El billete sellado era válido durante una hora para dos a cuatro tiras, hasta tres horas y media para 17 a 20 tiras. [1]
Los billetes Strippenkaart se vendían en denominaciones de dos, tres, ocho, 15 y 45 tiras. Los billetes con tarifa reducida solo se vendían en versiones de 15 tiras. Un billete de ocho tiras podía utilizarse como billete de un día en La Haya y Utrech si se validaba especialmente (al mismo coste).
Precios de Strippenkaart (a 1 de enero de 2011 [actualizar])
Las Strippenkaarten se vendían en estancos, supermercados, oficinas de turismo y empresas de transporte público. A bordo solo se podían adquirir billetes de menor denominación (hasta 8 tiras), de ahí la pequeña diferencia de precio entre los billetes de 8 y 15 tiras, para incentivar la compra anticipada, lo que agilizaba los tiempos de embarque.
La strippenkaart dejó de ser válida el 3 de noviembre de 2011.
El Sterabonnement ( abono estrella ) es el abono de temporada del transporte público local holandés. Es similar al Strippenkaart en que depende de la zona, aunque la validez se establece en el momento de la compra en función del número de zonas elegidas. El Sterabonnement es ligeramente diferente del Strippenkaart, ya que la validez de cada billete depende de su valor en "estrellas" ( Ster es la palabra holandesa para estrella). La siguiente tabla resume la validez del Sterabonnement.
La Zomerzwerfkaart o "tarjeta de itinerancia de verano" es un billete especial que sólo está disponible durante los meses de junio, julio y agosto y que permite al portador viajar durante un día entero por los Países Bajos en transporte público sujeto al Sistema Nacional de Tarifas. Este billete, sin embargo, no lo vende Connexxion , pero es válido para los servicios de la empresa. [2]