stringtranslate.com

John Madden (juez)

Sir John Madden , GCMG (16 de mayo de 1844 - 10 de marzo de 1918) fue un juez y político australiano que fue el cuarto y más antiguo presidente del Tribunal Supremo de Victoria , en el cargo desde 1893 hasta su muerte. Fue gobernador interino en varias ocasiones.

Antecedentes y primeros años

Madden nació en el pueblo de Cloyne , cerca de Cork , Irlanda, en 1844, el segundo de siete hijos de un abogado de Cork también llamado John Madden. La familia se mudó a Londres, Reino Unido en 1852, donde su padre había aceptado un trabajo dirigiendo una compañía de seguros, y allí Madden asistió a una escuela privada. También pasó algún tiempo en una universidad en Beauchamp , Francia. En enero de 1857, la familia emigró a Melbourne , Australia, donde John Madden padre fue admitido como abogado en el Colegio de Abogados de Victoria . La familia vivía en el suburbio de Flemington . Madden estaba matriculado en St Patrick's College en East Melbourne . Posteriormente estudió en la Universidad de Melbourne , graduándose con una Licenciatura en Artes en 1864 y una Licenciatura en Derecho en 1865.

Carrera jurídica y política

Madden fue admitido en el Colegio de Abogados de Victoria el 14 de septiembre de 1865, donde se ganó una buena reputación, particularmente en cuestiones de equidad y derecho penal . En 1869, recibió un Doctorado en Derecho de la Universidad de Melbourne. Se presentó a las elecciones a la Asamblea Legislativa de Victoria en 1871, para la sede de West Bourke , pero no tuvo éxito. En 1872 se casó con Gertrude Stephen, con quien Madden posteriormente tuvo un hijo y cinco hijas. Madden fue elegido para la sede de West Bourke en las elecciones posteriores y en octubre de 1875 fue nombrado Ministro de Justicia en el gobierno de McCulloch . Perdió su escaño en las siguientes elecciones, pero fue retenido temporalmente como Ministro de Justicia hasta 1876, cuando fue elegido miembro de la Asamblea para el escaño de Sandridge . Después de la dimisión de McCulloch en mayo de 1877, Madden dejó el ministerio, pero regresó en marzo de 1880 cuando fue nombrado Ministro de Justicia en el gobierno de Servicio . Sin embargo, este gobierno sólo duró cinco meses.

Madden se retiró de la política en 1883 para concentrarse en su exitosa práctica jurídica, que floreció durante el auge inmobiliario victoriano de la década de 1880. Fue considerado uno de los líderes del Colegio de Abogados de Victoria en ese momento, hasta el punto de que en 1890 estaba involucrado en aproximadamente el treinta por ciento de todos los casos que se presentaban ante la Corte Suprema de Victoria . En 1887, hizo construir una mansión de treinta habitaciones para él y su familia en Chapel Street en St Kilda East . Fue nombrado Cloyne , en honor al pueblo donde nació. La propiedad actualmente es propiedad del Ejército de Salvación . Le ofrecieron puestos judiciales varias veces y los rechazó; sin embargo, después de la muerte del presidente del Tribunal Supremo, George Higinbotham , a finales de 1892, a Madden se le ofreció su puesto y se convirtió en el próximo presidente del Tribunal Supremo el 9 de enero de 1893. Fue nombrado caballero ese mismo año.

Uno de los casos más interesantes que presidió Madden fue Bloomfield contra Dunlop Tire Co Ltd [1] , decidido el 8 de mayo de 1902, y que se cree que fue el primer caso judicial relacionado con un accidente automovilístico en Victoria . El director general y el director de publicidad de la empresa conducían un vehículo de demostración propiedad de la empresa australiana Dunlop Tire hacia el Royal Melbourne Showgrounds . Al pasar por el hipódromo de Flemington , redujeron la velocidad pero no se detuvieron, y tras asustar a algunos caballos, chocaron con uno, hiriéndole una pierna. El dueño del caballo demandó a Dunlop Tyres. El caso llegó ante Madden, quien admitió que no sabía nada sobre automóviles y solicitó una manifestación frente al edificio del tribunal en William Street . Después de ver el rendimiento del coche y la habilidad de conducción de los dos gerentes, rápidamente falló a favor del propietario del caballo y le otorgó £ 250 en concepto de daños y perjuicios . Madden, sin embargo, rápidamente se aficionó a los automóviles y se convirtió en el primer presidente del Royal Automobile Club de Victoria en 1903. [2] . en 1911, Sir John aceptó el cargo de presidente del Melbourne Savage Club, cargo que disfrutó y ocupó hasta su fallecimiento en 1918.

Roles de liderazgo cívico

Aparte de su labor política y judicial, Madden fue vicerrector de la Universidad de Melbourne del 3 de junio de 1889 al 20 de diciembre de 1897 y luego canciller hasta su muerte en 1918. En 1899 fue nombrado vicegobernador de Victoria y fue nombrado Caballero Comandante de la Orden de San Miguel y San Jorge (KCMG) más tarde ese año. Cuando el gobernador de Victoria, Sir John Fuller, estaba en el Reino Unido en 1913, Madden asumió su cargo después de que se presentara con éxito una moción de censura contra el primer ministro de Victoria, William Watt . Madden causó cierta controversia cuando en lugar de nombrar a Donald McLeod del Partido Liberal de la Commonwealth , nombró al líder laborista George Elmslie . El mandato de Elmslie duró sólo trece días antes de que la Asamblea Legislativa rechazara su nombramiento.

En 1905, los miembros del Victorian Bar donaron una suma de dinero a la Universidad de Melbourne en reconocimiento a los servicios de Madden a la universidad y la comunidad; La suma financia las exposiciones John Madden, otorgadas a estudiantes de derecho. En 1906, fue elevado a Caballero de la Gran Cruz de la Orden de San Miguel y San Jorge (GCMG). [1] Cuando se formó la Sociedad Histórica de Victoria el 21 de mayo de 1909, Madden fue nombrado su primer patrocinador .

Brazos

Muerte

Madden murió repentinamente en 1918 y fue enterrado en el Cementerio General de Melbourne . Le sobrevivieron su esposa y seis hijos.

Ver también

Referencias

  1. ^ Es un honor: GCMG
  2. ^ "Concesiones y confirmaciones de armas, Vol. H". Biblioteca Nacional de Irlanda. 1880. pág. 426 . Consultado el 20 de agosto de 2022 .
  1. ^ (1902) 28 VLR 72; (1902) 8 ALR 103
  2. ^ "Mantenimiento del orden: regulación de los automóviles y la derrota de la ley de automóviles de 1905 de Victoria" (PDF) . Real Automóvil Club de Victoria . Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2005 . Consultado el 15 de febrero de 2006 .

enlaces externos