Sir Henry William Martin, segundo baronet (20 de diciembre de 1768 - 3 de febrero de 1842) fue un jugador de críquet aficionado inglés .
Martin nació el 20 de diciembre de 1768 en Bishopstown , condado de Cork , Irlanda . Era el hijo mayor sobreviviente del oficial naval Henry Martin , oficial naval, y era el hermano mayor del oficial naval Thomas Byam Martin .
Martin fue un jugador de críquet amateur inglés que hizo siete apariciones conocidas en partidos de críquet de primera clase entre 1797 y 1813, así como numerosas apariciones en otros partidos importantes. Su nombre aparece como "Marten" en la mayoría de las fuentes de críquet, si no en todas. [1] Martin estaba principalmente asociado con Surrey y era miembro del Marylebone Cricket Club (MCC). [1] Sir Henry murió el 3 de febrero de 1842 en su casa de Upper Harley Street , Londres.
Perteneciente a una familia que residió durante mucho tiempo en Antigua y Montserrat, su diario de viaje de 271 páginas de Sir HW Martin se encuentra en la colección de manuscritos de la Biblioteca Británica y muchas de sus páginas se muestran en línea en la Biblioteca Británica, enlace externo a continuación.
Descripción del subastador: Hermoso y extenso diario de Sir Henry Martin de Harley Street, Londres, que relata su visita a las Indias Occidentales entre 1836 y 1837, un diario manuscrito detallado, escrito con atención en 271 páginas, con un boceto a lápiz que muestra un grupo de carros cruzando un puente, encuadernado en tablas de mármol, 8vo. Un relato muy importante de un visitante de alto estatus a las Indias Occidentales en una fecha muy temprana. Martin parece ser una persona muy meticulosa, con un ojo para los detalles minuciosos a lo largo de su viaje en cada grado, lo que hace de este un registro invaluable no solo de las Indias Occidentales, sino también de las condiciones generales en cada lugar que visitó, incluido el Reino Unido. Por ejemplo, sale de Piccadilly en diciembre de 1836 a través del Herald Coach hasta Falmouth y anota: "Dinero para el pasaje dentro £ 4: 5: 0, fuera £ 2: 5: 0: hice tres averiguaciones en la oficina de autobuses en diferentes días para determinar la hora exacta en que el autobús llegó a Falmouth con el propósito de pedir la cena o no ... ". Luego anota con gran detalle el tiempo que tardó en llegar a Falmouth. Sale de Piccadilly a las 9.47 am, llegando a Bagshot a 53 minutos después del mediodía, por ejemplo. Él y su familia (con un sirviente) salen de Falmouth a bordo del Mutine, el pasaje para todos cuesta £ 38. A bordo hay un grupo de mineros de Cornualles que van a Cuba en un plan minero. Durante el viaje, anota latitudes y longitudes de toda la travesía y detalla los acontecimientos cotidianos en el barco. La familia llega a las Indias Occidentales en febrero siguiente y el diario es igualmente detallado sobre la topografía y las condiciones sociales generales que Martin observa. Por ejemplo, dice de Martinica: "Aquí hay muchas tiendas excelentes, que no deshonrarían a París, y muchas casas privadas de tres pisos y de cuatro a seis ventanas en fila, principalmente creo que construidas de piedra... fuimos a un hotel (como se llama) regentado por una mujer mulata llamada Parker, nativa de Barbados y muy conocida por todos los marinos que han estado aquí en los últimos años; creo que debe tener casi 60 años, pero parece mucho más joven. Es todo un personaje y muy astuto también...". Esta es una visión inestimable de principios del siglo XIX, que merece una investigación considerable.
Martin era dueño de tres plantaciones de azúcar en Antigua, y cuando el gobierno británico emancipó a los esclavos en la década de 1830, se asoció con muchos otros, incluidos propietarios de esclavos, acreedores hipotecarios y banqueros, en reclamos, en su mayoría infructuosos, de compensación por la liberación de más de 300 esclavos por un valor de aproximadamente £10,000. [2]