El contraalmirante Sir Edmund George Irving , KBE , CB , FRGS (5 de abril de 1910 - 1 de octubre de 1990) fue un hidrógrafo naval .
Irving nació en Sandakan , Borneo del Norte británico, hijo del magistrado residente George Clerk Irving y su esposa Ethel Mary Frances Poole.
Irving asistió a la escuela preparatoria St Anthony, Eastbourne, y al Royal Naval College , Dartmouth . Luego se hizo a la mar como cadete en el HMS Royal Oak en 1927. [1]
En 1931, Irving se unió al Servicio Real de Topografía Naval. En 1944, cuando estaba al mando del HMS Franklin , Irving volvió a inspeccionar varios de los puertos del noroeste de Europa cuando cayeron en manos aliadas. Después de que su barco atracó en Terneuzen, sus estudios del Schelde permitieron a los barcos aliados transportar suministros militares a Amberes .
En 1948, Irving llevó a cabo pruebas en el mar del recientemente desarrollado sistema Decca de dos rangos para fijar la posición de los barcos de inspección cuando no estaban a la vista de tierra en el HMS Sharpshooter .
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A finales de la década de 1950, siendo contralmirante , fue nombrado Hidrógrafo de la Armada . [2] En este puesto, convenció al Almirantazgo de que los buques de reconocimiento especialmente construidos serían más baratos que los buques de guerra convertidos; el primero se botó como HMS Hecla en 1964. Se retiró en 1966 y posteriormente trabajó para la compañía Decca .
Irving fue presidente del Instituto de Navegación de 1964 a 1967. [3] Fue presidente de la Royal Geographical Society (1969-1971) y recibió su Medalla del Patrón en 1976.
El monte Irving en las Islas Shetland del Sur recibió su nombre en su honor.