Sin válvulas

Automóvil inglés (1908-1915)

El modelo Valveless de 1914 de David Brown & Sons (DBS) en el Museo Tolson

Motor de un automóvil “sin válvulas” ^[1]

Dibujo de patente de Ralph Lucas en la patente estadounidense US952706A

El Valveless fue un automóvil inglés fabricado, tras un largo proceso de desarrollo, desde 1908 hasta 1915 en Huddersfield, Yorkshire . Sucesor del Ralph Lucas Valveless, el coche marcó la entrada del grupo David Brown & Sons en la fabricación de motores. Su motor era un modelo de dos tiempos dúplex de 20 o 25 CV que se anunciaba como compuesto por "sólo seis piezas móviles"; estas incluían dos pistones , dos bielas y dos cigüeñales , que estaban engranados entre sí y giraban en sentido contrario. Se trata de un tipo de configuración de motor conocida como monocilíndrico dividido, ya que se trata, en efecto, de un cilindro único dividido en dos.

Modelos

• 1908

2 cilindros de 20 CV 133 x 140 = 3,891 litros ^[2]

• 1909-1911

25 CV, 2 cilindros, 133 x 140 = 3,891 litros ^[2]

• 1911-1915

15 CV, 2 cilindros, 112 x 127 = 2,503 litros ^[2]

• 1913

15 CV, 2 cilindros, 118 x 127 = 2,503 litros ^[2]

• 1913-1914

19,9 CV, 2 cilindros, 127 x 127 = 3,217 litros ^[2]

• 1915

19,9 CV, 2 cilindros, 127 x 133 = 3,546 litros ^[2]

Los coches con motores más pequeños tenían distancias entre ejes ligeramente más cortas y, por lo tanto, eran más ligeros. ^[2]

Véase también

• Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

Referencias

• David Burgess Wise, La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles .

1. El autocar (c. 1919). Manual del autocar (novena edición). Londres: Iliffe & Sons. pág. 46.
2. Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de automóviles británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.

Enlaces externos