En navegación a vela y en navegación , el francobordo de una embarcación es la distancia desde la línea de flotación hasta el nivel de la cubierta superior , medida en el punto más bajo de escarpado por donde el agua puede entrar en la embarcación o barco . [1] En los buques comerciales, el último criterio medido en relación con la línea de carga del buque , independientemente de la disposición de la cubierta, es el significado obligatorio y regulado. [2]
En los yates, a menudo se encuentra un francobordo bajo en los barcos de carreras , para aumentar la velocidad (al reducir el peso y, por tanto, la resistencia). Un francobordo más alto dará más espacio en la cabina , pero aumentará el peso y la resistencia, comprometiendo la velocidad. Un francobordo más alto, como el que se utiliza en los transatlánticos , también ayuda a resistir las olas y, por lo tanto, reduce la probabilidad de ser arrastrado por olas de agua llena. Una embarcación de francobordo bajo es susceptible de entrar agua en mares agitados. Los buques de carga y de guerra utilizan diseños de francobordo alto para aumentar el volumen interno, lo que también les permite satisfacer las normas de estabilidad ante daños de la Organización Marítima Internacional (OMI), debido al aumento de la flotabilidad de la reserva .