El Simca 9 es un automóvil deportivo francés producido por el fabricante de automóviles francés Simca . Apareció por primera vez en junio de 1952 y estuvo construido hasta 1954. Fue un desarrollo del Simca 8 , del que se diferenciaba por alargarse un poco (unos pocos centímetros o pulgadas) entre el borde trasero de la puerta y el bulto de la parte trasera. guardabarros, para proporcionar más espacio interior. Más importante aún, el 9 Sport tenía un diseño unibody. [2] Esto significó que el coche no se ofreció como descapotable, aunque se construyó un pequeño número de 9 descapotables deportivos, utilizando el chasis del 8 Sport anterior. [2] La mecánica era la misma que la del Simca Aronde , aunque el motor se mejoró de 45 a 50 CV (33 a 37 kW). [1] Su tren de rodaje era similar al del Simca 8 Sport, con la misma iteración del motor, beneficiándose de una relación de compresión más alta. El coche fue construido por Facel-Métallon en Colombes. En septiembre de 1952, el Simca 9 Sport de 1953 presentaba una carrocería completamente nueva, más curvada y con más acristalamiento. Una vez más, presentaba una carrocería de acero fabricada por Facel y, nuevamente, era más pesado y, por lo tanto, no más rápido que el sedán Aronde en el que se basaba el caro Sport. [3] Se construyó un único prototipo convertible. [3] Para el año modelo 1954, la única diferencia fueron los tapacubos rediseñados con una "S" estilizada. El nombre 9 Sport se retiró en septiembre de 1954. [4] Para 1955, el coche pasó a llamarse Simca Coupé de Ville (con la misma carrocería), con equipamiento completo y restando importancia al aspecto "deportivo".
