El Alisport Silent 2 es un planeador monoplaza de fabricación italiana. Es del planeador FAI tipo DU Class . Alisport lo vende listo para volar o construido en kit como planeador puro o planeador autolanzable. [1]
La versión autolanzamiento está equipada con una hélice monopala accionada por correa mediante un motor de dos tiempos .
A finales de 2011 se habían completado y puesto en funcionamiento un Silent 2, dos Silent 2 eléctricos y 25 modelos Silent 2 Self-Launch .
Está disponible una versión con sustentador eléctrico delantero.
El fuselaje es un compuesto de fibra de carbono y vidrio con resina epoxi. Las alas tienen una forma en planta elíptica, aletas de diseño verticales o elípticas. La estructura del ala incluye un uso extensivo de fibra de carbono, tanto en los revestimientos tipo sándwich como en el larguero del ala con viga en I cónica que utiliza varillas de carbono pultruidas para las tapas del larguero. La geometría del ala es notable porque varía de forma no lineal desde la raíz hasta la punta, tanto en la forma general en planta como en el perfil de la sección del ala.
Los flaperones se extienden a lo largo de 11,0 metros de toda la envergadura y su rango de movimiento varía desde aterrizaje positivo L +8°, a +4° para térmica, hasta posiciones reflejas de 0°, -4° y S -8° para crucero. Los spoilers tipo Schempp-Hirth se extienden únicamente en la superficie superior del ala. Hay una rueda principal fija detrás del piloto, con amortiguador y freno de tambor que se activa mediante la palanca de control del alerón en popa.
El Silent 2 tiene alerones ligeros, elevador ligero y timón generoso. La velocidad de alabeo es rápida debido a la sensación viva de los alerones. La pérdida es predecible y la recuperación sencilla. En vuelo nivelado, a medida que la velocidad se reduce al acercarse a la velocidad de pérdida, el planeador vibra un poco; en este punto, disminuir el ángulo de ataque da como resultado un aumento de la velocidad y se reanuda el vuelo normal; desde una actitud de ascenso, el planeador entra en pérdida decisivamente, el morro baja suavemente y La recuperación es fácil con el palo hacia adelante. La entrada al giro es obvia y se recupera con timón y palanca.
Características generales
Actuación
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