El Silence Twister es un ultraligero alemán diseñado por Silence Aircraft para construcción amateur , ya sea a partir de planos o kits. [1] El prototipo voló por primera vez el 30 de septiembre de 2000. [2]
Diseño y desarrollo
El Twister es un monoplano de ala baja de un solo asiento con alas y plano de cola elípticos. Tiene un tren de aterrizaje convencional retráctil con una rueda de cola fija. [2] El diseño se inspiró en el Supermarine Spitfire , y las formas de las alas, la aleta y el plano de cola del Twister recuerdan al famoso caza de la Segunda Guerra Mundial . Diseñado para llevar motores de hasta 94 hp (70 kW), el prototipo estaba equipado con un motor MidWest Wankel de un solo rotor de 53,6 hp (40 kW). Este motor rotativo compacto permitió una cubierta de motor elegante, pero el motor fue rechazado y los aviones de producción utilizan motores Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) o ULPower UL260i de 95 hp (71 kW) . [2] [3] [4]
En 2010 se estaba desarrollando una versión de avión eléctrico. [3]
Hélice
El prototipo Twister estaba equipado con la hélice de paso variable automática de Silence Aircraft , llamada " VProp ". La LAA aún no ha permitido que la VProp se instale en aviones del Reino Unido, por lo que los Twister del Reino Unido tienen en su lugar hélices de palas fijas. [5]
Historial operativo
Hasta diciembre de 2011 se habían completado y volado veintiún ejemplares. [1]
Variantes
- SA155
- El primer prototipo estaba equipado con un motor rotativo Wankel MidWest AE50 de 34 kW (45 hp) . El segundo prototipo estaba equipado con un motor Diamond AE50 de 34 kW (45 hp) . [2]
- SA180
- propulsado por un motor Jabiru 2200 de 60 kW (80 hp) . [2]
- Akron
- Una versión desarrollada para el mercado estadounidense bajo las reglas de certificación de aeronaves experimentales . [2]
Especificaciones (Prototipo)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,18 m (20 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 7,5 m (24 pies 7 pulgadas)
- Altura: 1,44 m (4 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 8,72 m2 ( 93,9 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : Stuttgart LWK180/25
- Peso vacío: 200 kg (441 lb)
- Peso máximo de despegue: 340 kg (750 lb)
- Capacidad de combustible: 80 L (21 gal EE. UU.; 18 gal imp.) (75 L (20 gal EE. UU.; 16 gal imp.) utilizables)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Wankel MidWest AE50 , 40 kW (54 hp)
- Hélices: Hélice automática de paso variable Silence V-Prop de 2 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 200 km/h (120 mph, 110 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 300 km/h (190 mph, 160 kn)
- Autonomía: 1.300 km (810 mi, 700 nmi) combustible máximo
- límites g: +6/-4
- Velocidad de ascenso: 5,50 m/s (1.083 pies/min) al nivel del mar
- Paracaídas de recuperación balística Junkers ProFly
Véase también
Referencias
- ^ ab Vandermeullen, Richard (diciembre de 2011). "Guía del comprador de aviones en kit 2012". Kitplanes . 28 (12). Belvoir Publications: 63. ISSN 0891-1851.
- ^ abcdef Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. págs. 189-190. ISBN 0-7106-2537-5.
- ^ ab Bayerl, Robby; Berkemeier, Martin; et al. (2011). Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 . Lancaster, Reino Unido: WDLA UK. pág. 75.
- ^ Tacke, Willi; TBoric, Marino; et al. (2015). "Directorio mundial de aviación ligera 2015-16". Directorio mundial de aviación ligera . Flying Pages Europe SARL: 125. ISSN 1368-485X.
- ^ "MOTORES Y HÉLICES INSTALADOS EN AERONAVES LAA" (PDF) . The Light Aircraft Association . The Light Aircraft Association . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- ^ Jackson, Paul, ed. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 189-190. ISBN. 0-7106-2614-2.
Enlaces externos
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