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Avión Sikorsky MH-60 Jayhawk

El Sikorsky MH-60T Jayhawk es un helicóptero bimotor multimisión de mediano alcance operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos para misiones de búsqueda y rescate , cumplimiento de la ley , preparación militar y protección del medio ambiente marino . Originalmente se lo designó HH-60J antes de ser actualizado y redesignado en 2007. [3]

Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el MH-60T es un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70 y está basado en el helicóptero SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos . [1] El desarrollo comenzó en septiembre de 1986, el primer vuelo se logró el 8 de agosto de 1989 y el primer HH-60J entró en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos en junio de 1990. La producción terminó en 1996 después de que se produjeron 42 helicópteros; seis SH-60F Seahawks retirados también fueron remanufacturados según las especificaciones del MH-60T a partir de 2010. [2] [4] [5]

En 2017, la Guardia Costera de los Estados Unidos estableció un Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP, por sus siglas en inglés) para extender la vida útil de su flota actual de MH-60T mediante la reconstrucción de la aeronave con cascos de aeronaves de reemplazo provenientes de cascos recién fabricados por Lockheed Martin o la conversión de aeronaves retiradas de la Armada de los Estados Unidos. En 2023, la Guardia Costera de los Estados Unidos obtuvo la aprobación para comenzar la adquisición de 12 MH-60T adicionales para reemplazar algunas aeronaves MH-65 . La Guardia Costera de los Estados Unidos planea eventualmente realizar la transición a una flota compuesta únicamente por MH-60T. [6]

Desarrollo

Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el HH-60J se basó en el SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos y en un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70. En comparación con su predecesor, el HH-3F, el HH-60J es más ligero, más rápido y está equipado con una electrónica más sofisticada y motores más potentes. [1] El HH-60J se desarrolló en conjunto con el HH-60H Rescue Hawk de la Armada de los Estados Unidos . [7]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (número de registro de la Guardia Costera de los Estados Unidos 6008) en la pista de aterrizaje de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Astoria, Oregón

Sikorsky comenzó el desarrollo en septiembre de 1986 y la aeronave con matrícula 6001 realizó su primer vuelo el 8 de agosto de 1989. La primera aeronave fue entregada a la Guardia Costera de los Estados Unidos para pruebas de desarrollo en marzo de 1990 en la Base Naval Patuxent River, Maryland. En marzo de 1991, el ATC Mobile, Alabama, se convirtió en la primera unidad de la Guardia Costera de los Estados Unidos en volar el HH-60J, lo que permitió a los pilotos instructores prepararse para el entrenamiento de pilotos. La Estación Aérea de la Guardia Costera Elizabeth City , Carolina del Norte, fue la primera unidad operativa de la Guardia Costera de los Estados Unidos en volar el HH-60J. [1] Sikorsky produjo 42 HH-60J con números de matrícula secuenciales del 6001 al 6042. [8] Sikorsky finalizó la producción en 1996 después de completar las 42 unidades bajo contrato. Posteriormente, la Guardia Costera convirtió seis ex-Navy SH-60F Seahawks en MH-60T Jayhawks (números de registro 6043-6048) para reemplazar los buques desgastados y expandir la flota. [2] [4] [9]

Programa de actualización del MH-60T

La Guardia Costera de los Estados Unidos comenzó a convertir sus 42 HH-60J en MH-60T en enero de 2007. Esta actualización de aviónica y capacidades es parte del Programa de Sistema Integrado de Aguas Profundas de la Guardia Costera de los Estados Unidos y proporciona una cabina de cristal , un sistema mejorado de sensores electroópticos/infrarrojos, así como un sistema de sensores de radar y capacidad de uso de fuerza en el aire. [10] [11] El paquete de uso de fuerza en el aire incluye tanto armas para disparar tiros de advertencia y de desactivación como blindaje para proteger a la tripulación del fuego de armas pequeñas. [3] [12] Las actualizaciones del MH-60T se completaron en febrero de 2014. [13]

Diseño

Un MH-60J desde la estación aérea Kodiak

La velocidad de crucero normal del MH-60T es de 135 a 140 nudos (155 a 161 mph; 250 a 259 km/h) y el avión es capaz de alcanzar los 180 nudos (207 mph; 333 km/h) durante períodos cortos. Puede volar a 140 nudos (161 mph; 259 km/h) durante seis a siete horas. [14] Con una capacidad de combustible de 6.460 lb (2.930 kg), el helicóptero está diseñado para volar con una tripulación de cuatro personas hasta 300 mi (483 km) de la costa, izar hasta seis personas adicionales a bordo mientras permanece en el lugar durante hasta 45 minutos y regresar a la base mientras mantiene una reserva de combustible adecuada. [14]

El Jayhawk tiene un radar para búsqueda/meteorología que le da a su morro un aspecto distintivo. Se puede montar una torreta con sensor infrarrojo de visión frontal (FLIR) debajo de su morro. Puede llevar tres tanques de combustible de 120 galones estadounidenses (454 L), dos en el bastidor del lado de babor y uno en el de estribor. El lado de estribor también lleva un polipasto de rescate con capacidad de 600 lbf (2,67 kN) montado sobre la puerta. El polipasto tiene 200 pies (61,0 m) de cable. [7] Utiliza el Sistema de Posicionamiento Global NAVSTAR como su principal ayuda de navegación de largo alcance, utilizando una radio Collins RCVR-3A para recibir simultáneamente información de cuatro de los 18 satélites mundiales del sistema NAVSTAR. El helicóptero normalmente tiene su base en tierra, pero puede tener su base en los Guardacostas de resistencia media de 270 pies (WMEC) o en los Guardacostas de Seguridad Nacional de la Clase Legend de 418 pies (WMSL) .

El MH-60T está equipado con una ametralladora mediana M240H de 7,62 mm y un rifle semiautomático Barrett M82 de 0,50 pulgadas para disparar tiros de advertencia y de desactivación. [12] Estas armas también sirven como armamento defensivo. [15]

Historial operativo

Las víctimas del terremoto de Haití son descargadas de un HH-60J en el Hospital Naval de EE. UU. de la Bahía de Guantánamo .

En 1990, los helicópteros HH-60J Jayhawks comenzaron a reemplazar a los helicópteros HH-3F Pelican y CH-3E Sea King en servicio con la Guardia Costera de los EE. UU. Los HH-60J realizan misiones de búsqueda y rescate, junto con otras misiones como patrulla marítima e interdicción de drogas. [16] Los guardacostas con sus HH-60J y otros helicópteros realizaron seguridad e interdicción en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto y también en 2003 para la Operación Libertad Duradera . [16]

A partir de 2009, los Jayhawks de la Guardia Costera han recibido la misión secundaria de patrullaje y control de drogas. Estas misiones suelen llevarse a cabo en cooperación con los guardacostas. [ cita requerida ]

En 2016, se entregaron algunos Jayhawks en un esquema de color amarillo para celebrar los 100 años de aviación de la Guardia Costera. El esquema de color amarillo representaba los colores utilizados en ciertos helicópteros de la Guardia Costera y la Marina en las décadas de 1940 y 1950. El primero de los aviones operativos en este esquema de color se entregó a la Estación Aérea Astoria en Oregón el 15 de enero de 2016. [17] El Jayhawk junto con el Eurocopter MH-65 Dolphin son los dos tipos de helicópteros en el inventario de la Guardia Costera.

El 21 de octubre de 2023, un Jawhawk de la Guardia Costera de los Estados Unidos que operaba desde la Estación Aérea Elizabeth City fue utilizado para rescatar a cuatro marineros canadienses de un catamarán de 60 pies volcado, a unas 140 millas al sureste de Wilmington, Carolina del Norte. [18]

Variantes

HH-60J
Helicóptero de recuperación de mediano alcance. 42 unidades entregadas a la Guardia Costera de los Estados Unidos entre 1990 y 1996.
MH-60T
Helicóptero de recuperación de mediano alcance. 39 fuselajes HH-60J supervivientes recibieron aviónica y capacidades operativas mejoradas, incluido armamento, entre 2007 y 2014. [11] También se han convertido seis SH-60F a las especificaciones MH-60T. [2] [4] 45 aeronaves activas a marzo de 2024. [19] El Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) comenzó en 2017 para proporcionar entre 12.000 y 20.000 horas de vida útil disponible a cada aeronave. En 2023, la Guardia Costera de los Estados Unidos recibió la aprobación para la transición a una flota rotatoria íntegramente de MH-60T y hacer crecer la flota a 127 aeronaves. [6]

Operadores

Un Jayhawk recupera a un nadador de rescate
 Estados Unidos

Accidentes

Hasta noviembre de 2023, cuatro Jayhawks estuvieron involucrados en accidentes, incluidos dos accidentes fatales. [21] [22] [23] [24] Cuatro guardacostas fueron hospitalizados después de un accidente el 13 de noviembre de 2023 durante una misión de búsqueda y rescate cerca de Read Island, Alaska. [24]

Especificaciones (HH-60J)

La mayoría de los datos corresponden al HH-60J y a continuación se indican los datos del MH-60T.

Datos de la información del HH-60J de la USCG, [14] Información del Sikorsky S-70B Seahawk, [25] [26] Especificaciones del HH-60J de Globalsecurity.org [27]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcd "HH-60J "Jayhawk"". Sitio web del Comando de Sistemas de Suministro Naval . Comando de Sistemas de Suministro Naval. Archivado desde el original el 8 de julio de 2010. Consultado el 7 de julio de 2010. Los Jayhawks han reemplazado a los helicópteros Sikorsky HH-3F Pelican...
  2. ^ abcd "Ex-Navy Helos proporciona rotores plegables, colas para helicópteros H-60 ​​con capacidad de despliegue de cúter". Revista Seapower . 16 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
  3. ^ ab "Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter" (PDF) . Guardia Costera de los Estados Unidos . Noviembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . Está previsto que los 42 aviones H-60 ​​se modernicen para 2015
  4. ^ abc «Ganador del premio a la innovación 2010: Ciencia o tecnología, proceso de conversión del SH-60F al MH-60T». Guardia Costera de Estados Unidos . 4 de abril de 2014. Archivado desde el original el 27 de abril de 2014. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  5. ^ "Oficina de Fuerzas de Aviación (CG-711), MH-60T: Jayhawk". US Coast Guard . 12 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
  6. ^ ab "La Guardia Costera da los siguientes pasos hacia la flota completa de helicópteros MH-60T". Guardia Costera de Estados Unidos . 23 de enero de 2024. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2024. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  7. ^ ab Leoni, Ray D. Black Hawk, La historia de un helicóptero de clase mundial , págs. 212-213. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica , 2007. ISBN 978-1-56347-918-2
  8. ^ "Sikorsky HH-60J Jayhawk". Helis.com. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2010. Consultado el 7 de julio de 2010. 42 entregados desde 1990. 1 dado de baja.
  9. ^ "Sikorsky HH/MH-60 Jayhawk en la Guardia Costera de Estados Unidos". Sitio de historia de helicópteros . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023. Consultado el 6 de marzo de 2024 .
  10. ^ "Dirección de Adquisiciones - Helicóptero de Recuperación de Alcance Medio". Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2010. Consultado el 7 de julio de 2010. El proyecto MH-60T modernizará 42 helicópteros HH-60J en servicio...
  11. ^ ab "Acquisition Directorate, January/February (2007) Newsletter". US Coast Guard . Febrero de 2007. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2008 . Consultado el 18 de septiembre de 2008 .
  12. ^ abcd "Actualización de adquisición: "T" It Up: Primer helicóptero de recuperación de alcance medio MH-60T de producción entregado a la Guardia Costera". Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardia Costera de los Estados Unidos. 9 de junio de 2009. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de julio de 2010 . El paquete AUF equipa al MH-60T con una ametralladora de 7,62 mm para disparar tiros de advertencia y un rifle de largo alcance calibre .50 para apuntar con precisión...
  13. ^ Actualización de adquisición: El último Jayhawk completa la conversión al modelo MH-60T Archivado el 27 de abril de 2014 en Wayback Machine . Guardia Costera de EE. UU., 19 de febrero de 2014.
  14. ^ Oficina de Asuntos Públicos del Decimotercer Distrito de la Guardia Costera (21 de abril de 2003). "Jayhawk - Helicóptero HH-60J" (PDF) . Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado (PDF) del original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2010 . ...llevar a cabo las misiones de búsqueda y rescate, cumplimiento de la ley, preparación militar y protección del medio ambiente marino de la Guardia Costera...
  15. ^ "Escuadrón táctico de interdicción de helicópteros de la Guardia Costera" (PDF) . USCG.mil . USCG. Archivado (PDF) del original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
  16. ^ por Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk , págs. 74-74. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4
  17. ^ "Los helicópteros de la Guardia Costera de Estados Unidos se vuelven amarillos".
  18. ^ "VIDEO DISPONIBLE: La Guardia Costera rescata a 4 canadienses de un catamarán volcado a 150 millas de la costa de Carolina del Norte". Comunicados de prensa de la Guardia Costera de EE. UU . . Guardia Costera de EE. UU . . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
  19. ^ ab "Activos operativos de la Guardia Costera". Guardia Costera de Estados Unidos . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2023. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  20. ^ "Oficina de Fuerzas de Aviación (CG-711) "Jayhawk"". uscg.mil. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013. Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  21. ^ Freeze, Ken. "Accidentes fatales de aeronaves de la Guardia Costera". check-six.com . Check Six. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . Fecha del incidente: 8 de diciembre de 2004.... Tipo de aeronave y número de matrícula de la Guardia Costera: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
  22. ^ Liesik, Geoff (5 de marzo de 2010). "US Coast Guard team to probe Uinta Mountains crash" (Equipo de la Guardia Costera de EE. UU. para investigar el accidente en las montañas Uinta). Deseret News . Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Co. Archivado desde el original el 15 de julio de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . El Jayhawk que se estrelló era uno de los dos que regresaban a Carolina del Norte desde el estado de Washington.... La última vez que se supo de él fue poco antes de las 10 a. m. del miércoles.
  23. ^ Green, Sara Jean (7 de julio de 2010). "3 muertos en accidente de helicóptero de la Guardia Costera frente a La Push". Seattle Times . Seattle, WA: The Seattle Times Company. Archivado desde el original el 10 de julio de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . El helicóptero MH-60 Jayhawk se estrelló alrededor de las 9:30 am frente a la isla James, cerca de la desembocadura del río Quillayute en el extremo noroeste del estado de Washington.
  24. ^ desde [1]
  25. ^ Información técnica del S-70B Seahawk, 2001.
  26. ^ "Información técnica del helicóptero S-70B Seahawk S70-064 1438 3C" (PDF) . Sikorsky Aircraft. Enero de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 10 de enero de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2010 .
  27. ^ Pike, John. "Especificaciones del HH-60J Jayhawk". GlobalSecurity.org. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2005. Consultado el 7 de julio de 2010 .

Enlaces externos