Sidewinder es un tipo de coche de carreras o de modelo a escala motorizado en el que el eje del motor es paralelo al eje motriz (normalmente el trasero) y la potencia se transmite a través de engranajes rectos o, a veces, una correa, fricción o incluso por transmisión directa. La palabra también se refiere al motor montado transversalmente en un coche de este tipo.
Un tipo similar de coche de slot que tiene el eje del motor montado en ángulo respecto al eje motriz es el anglewinder . En general, el sidewinder y el anglewinder son disposiciones menos comunes que el motor en línea , en el que el eje es perpendicular al eje motriz y lo impulsa con engranajes cónicos o un piñón y corona. Históricamente, también son menos comunes que el motor pancake , en el que el eje es vertical y la potencia se transmite al eje mediante una cadena de engranajes a una disposición de piñón y corona. Debido a que requieren más espacio entre las ruedas motrices, las disposiciones sidewinder y anglewinder son más comunes en 1:32, y especialmente en 1:24, que en las escalas más pequeñas.
Las configuraciones sidewinder y, en cierta medida, anglewinder suelen considerarse superiores para los coches de carreras de slot. Esto se debe a que, al acelerar, el par inverso del motor transfiere el peso a la parte delantera del vehículo y, por lo tanto, a la guía que lo mantiene en la pista. Esto permite que el coche de carreras de slot acelere en las curvas. También existe una ventaja adicional, ya que, si se utiliza el frenado dinámico, el par inverso del motor transfiere el peso a las ruedas traseras, que invariablemente son las ruedas de agarre dominante en un coche de slot. Por el contrario, el efecto del par inverso en las configuraciones de motor en línea transfiere el peso de un lado a otro y desestabiliza el coche.
Diagramas esquemáticos de diseños de chasis comunes:
El motor tipo panqueque, de eje vertical y plano, se ve de frente, con el eje apuntando hacia el lector.
El uso del motor sidewinder se remonta a los primeros coches de slot disponibles comercialmente. Algunos de los modelos de coches de slot originales de Lionel de 1911 a 1914 utilizaban un tipo de motor sidewinder. Victory Industries utilizó un motor sidewinder en su línea VIP de coches a escala 1:32 de 1957. Esta marca debutó al mismo tiempo que la famosa línea Scalextric y comparte con Scalextric el honor de ser el primer sistema de coches de slot fabricado de manera moderna. [2]