El Shvetsov M-71 fue un motor radial soviético construido en pequeñas cantidades durante la Segunda Guerra Mundial . Se derivaba del Shvetsov M-25 , que era una copia fabricada bajo licencia del motor estadounidense Wright R-1820-F3 Cyclone.
El M-71 fue desarrollado a partir del Shvetsov M-70, un intento fallido de una versión de dos filas del Wright R-1820 Cyclone de una sola fila. Utilizaba componentes del Shvetsov M-63 , que era una versión mejorada del M-25 con más caballos de fuerza que el original. El desarrollo comenzó a principios de 1939 y fue probado en banco ese mismo agosto, pero no pasó sus pruebas de aceptación estatal hasta el otoño de 1942. Pesaba 970 kg (2140 lb) y producía 2000 caballos de fuerza (1500 kW ). Fue probado en vuelo en un prototipo de caza Polikarpov I-185 en marzo-abril de 1942.
Se construyó una versión mejorada, la M-71F, en pequeñas cantidades. Voló en los prototipos del avión de ataque terrestre monomotor Sukhoi Su-6 y el bimotor Sukhoi Su-8 en 1943-44, así como en el caza Lavochkin La-7 en 1944. Se desarrolló una versión de la M-71F con dos turbocompresores TK-3 y se probó en vuelo en el bombardero de gran altitud DVB-102 diseñado por Vladimir Myasishchev durante el verano de 1943. Las evaluaciones del M-71 fueron generalmente favorables, pero no había capacidad de producción disponible para utilizarla en un motor completamente nuevo durante la guerra. [1]
Datos de Kotelnikov, Motores aeronáuticos de pistón rusos
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